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闵行区新闻办介绍,闵行区浦业路一期,沿江而行,从浦东闵行区界至S32公路,一条“地下生命线”——浦业路地下综合管廊项目正在诞生。
闵行区浦业路一期(浦东闵行区界-S32公路)新建工程项目,总长度约7.62公里,是闵行沿江的主干道路,是奉浦快线BRT二期线路的重要组成部分,也是全市五条“主干型管廊”通道之一。工程建成后,将同时兼具交通主干道及地下管线主干路的功能,周边市民可通过本条道路直接抵达浦东、奉贤中心区域。
目前,管廊基坑围护结构已完成约4公里,管廊主体结构已完成约2.0公里,新建周浦塘桥已完成80%下部结构,姚家浜桥管廊工作井、接收井施工完成。今年将完成所有地下综合管廊、雨污水管道、桥梁驳岸。2024年完成所有道路工程、交通附属及绿化工程,确保2025年顺利完工交付。详见↓
地下“别有洞天”
从高空俯瞰,浦业路上有长条形的“洞”,沿着下沉的扶梯,直达地下9米的隧道空间,一睹这条综合地下管廊“真容”:宽度7米,足足够两辆汽车并排而行,已经完成的方形管廊通向远方,再往前,可以看见型钢结构一字排开,这是基坑围护结构,已完成约4公里。综合管廊综合布线建筑信息模型图
在模板的运用上,项目团将重量轻、定型好、拼装快、可循环的高聚合物模板相比传统钢模和木模,不仅低碳环保,也节省了材料和人工的投入,更可在露天雨季施工,极大地提高了施工效率。
模板实际场景图
工程大,难点多,为何要做?
地下综合管廊,也被称作地下“巨龙”,在人们看不见的地方,为城市输送着水、电、气等资源,其重要性不言而喻。在城市地下建造一个公共隧道空间,收纳沿线7公里的电力、通信给排水等各种工程管线,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、设计、建设和管理,这样可解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发问题,是破解城市“马路拉链”与“蛛网架线”的重要手段——这就是地下综合管廊的作用。简而言之,它是保障城市运行的重要基础设施的“生命线”。来源:闵行区新闻办
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