经贸全球，江浙沪为何能率先引发“出海”潮？（二）

疫情开放后，论起打开国门，打响出海第一枪的非江苏莫属。早在2022年10月，江苏省首个由政府组织的赴境外经贸包机“ZH 8057”航班就冲上云霄，从无锡飞往日本，随后江苏多地纷纷组团出海抢订单，因此一度冲上微博热搜，引起广大关注。紧随其后，浙江掀起“千团万企”“出海”潮，背靠空间广阔的中国市场，面向全球海外客商。而上海港依旧凭借水利便通在2022年全国港口集装箱吞吐量排行榜上占据“鳌头”。

当然，抛开江浙沪齐发力带动地区外贸大发展，同时也是依靠天然的地理优势以及强大的物流运输体系建设的加成。江浙沪地理位置得天独厚，陆路、水路交通发达，尤其是苏沪地区，基本上全是平原，基建、物流等成本相对要低，外向型经济发展成为最佳选择。而如今通过不断开发物流优势，江浙沪已经拥有现代化江海港口群和机场群，健全的高速公路网，公铁交通干线密度全国领先，立体综合交通网络基本形成。因此，江浙沪在天然先进的物流优势的支撑下“出海”大潮得以率先顺利开展。

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