【粉圈说】磷酸锰铁锂（LFMP）正成为电池赛道的新热门

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NEWS

磷酸锰铁锂（LFMP）

正成为电池赛道的新热门

作为磷酸铁锂（LFP）的升级版，磷酸锰铁锂（LFMP）正成为动力电池赛道的新热门。蔚来、宁德时代、比亚迪、中创新航、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源、星恒电源、瑞浦兰钧、珩创纳米、德方纳米等汽车产业链上下游企业都在加大磷酸锰铁锂赛道的布局。

据媒体报道，蔚来将在合肥小规模投产磷酸锰铁锂电池，供应子品牌阿尔卑斯。德方纳米年产11万吨磷酸锰铁锂项目也于近日公布新进展，目前正在进行产能爬坡。星恒电源在去年4月与龙蟠科技子公司常州锂源就磷酸锰铁锂材料项目签署战略合作协议。宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在2022年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试，而比亚迪旗下的弗迪电池也已开始采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。

磷酸锰铁锂（LFMP）之所以被众多厂商“盯”上，源于它的结构，特性和应用范围。磷酸锰铁锂（LFMP）属于磷酸铁锂与磷酸锰锂混掺的产物，与磷酸铁锂结构相同，均为有序规整的橄榄石型结构。因此磷酸锰铁锂与磷酸铁锂具有相同的低成本、高安全性能，高热稳定性，针刺、过充不发生自燃，寿命长、安全无爆炸风险的优点，与此同时还弥补了磷酸铁锂低温性能差、能量密度低的短板。不过，磷酸锰铁锂也有缺点，锰元素的加入，会导致电池循环寿命变短，充放电能力和寿命变差。另外，磷酸锰铁锂的材料晶体结构特性决定了其导电性能和倍率性能较差，这些缺点导致磷酸锰铁锂无法完全发挥其电化学性能。

然而，在盖世汽车研究院资深分析师看来，这并不会限制磷酸锰铁锂进一步的大规模商业应用，“磷酸锰铁锂仍然在改进，性能会处于磷酸铁锂和三元之间。”

磷酸锰铁锂电池产业化应用已开始逐渐加速，有行业人士判断，磷酸锰铁锂电池有望在2023年下半年大规模量产，并开始应用于乘用车上。财信证券相关报告则提到，磷酸锰铁锂电池能够支持电动车续航达到700公里。

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NEWS

Mariani 

选择 Key Technology光学分选机

115 年来， Mariani专注于产品质量和生产效率，一直是干果行业的领导者。去年，他们决定在加利福尼亚州马里斯维尔工厂的一条西梅加工线上集成分级和分拣，并开始为该应用寻找理想的分拣机。

为实现食品安全和产品质量目标，Mariani 最终选择了Key Technology的 Veryx 色选机来查找和去除各种异物和适量的产品缺陷以进行分级，同时最大限度地提高产量。

满载的 Veryx C140 滑槽式分拣机，配备前后安装的彩色摄像头、激光扫描仪和 Key Technology专有的 Pixel Fusion 检测模块。通过识别每个物体的颜色、大小、形状和结构特性，Mariani 的 Veryx 被编程为发现并剔除缺陷，如结痂、裂缝、裸露的肉和褐腐病，以及所有类型的异物，如玻璃、岩石、塑料、昆虫、动物器官、外来植物物质 (EVM) 等。

Mariani 种植商关系总监安德鲁·肯尼迪 (Andrew Kennedy) 解释说：“由于我们的许多种植商多样化并种植多种不同的作物，因此我们看到一些交叉污染并不罕见。”“通过 Veryx，我们拥有了一个强大的工具，甚至可以发现最难检测的异物和缺陷。除其他事项外，我们几乎消除了所有1类异物，其中包括可能来自邻近种植地的小杏仁和核桃等过敏原。这对我们来说是一个游戏规则的改变者。”

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NEWS

IperionX 赢得美国空军回收挑战

以生产钛粉

位于北卡罗来纳州夏洛特的 IperionX Ltd. 赢得了美国国防部国家安全创新网络 (NSIN) 空军研究实验室 (AFRL) 大挑战合同。因此，IperionX 将有资格从废料中生产钛金属粉末，并为 AFRL 再生使用过的或不合规格的钛粉。

赢得这场针对钛行业参与者的大挑战据被认为是对 IperionX 专利技术的重要验证，该技术可以从 100% 回收的钛废料或不合格的钛粉原料中生产循环、低碳和低成本的钛金属。

目前的克罗尔工艺生产的钛是高碳、能源密集型和昂贵的。国防、汽车、消费电子和奢侈品行业的公司希望从可追溯的回收资源中采购低碳、低成本的钛。IperionX 的专利技术为这些行业的组件提供了显着降低成本和低碳钛粉的途径。

“赢得大挑战是对 IperionX 专利钛技术的杰出认可，”IperionX 首席执行官 Anastasios (Taso) Arima 说。“我们的领先技术能够以比现有工艺更低的成本有效回收钛废金属和金属粉末，我们期待与 NSIN、AFRL 和其他国防部机构密切合作，以鉴定和快速部署循环钛金属在关键领域的使用防御平台。”

*参考资料：源于网络

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