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通信作者：梁军通信作者邮箱：liangjun@ujs.edu.cn

文章亮点

作者团队介绍

梁军，教授、博导，任职于江苏大学汽车工程研究院，中国智能交通协会青年专家委员会委员。已发表著作2部，SCI/EI论文60余篇，授权专利30项，获省部级奖励3项，完成科研项目40余项。主要研究方向为智能交通系统和智能车辆。陈龙，教授、博导，原江苏大学副校长，现为中国汽车工程学会副理事长，中国智能电动汽车专业委员会副理事长，中国电动汽车标准委员会委员，江苏省汽车工程学会副理事长、江苏省有突出贡献的中青年专家，江苏省“新能源汽车”优势学科带头人、江苏大学车辆工程学科带头人、江苏大学交通运输工程一级博士点学科带头人，兼任混合动力车辆技术国家工程研究中心主任、江苏省载运工具运用新技术重点实验室主任。

引用词条

Zhao, Y., Geng, H., Liang, J. et al. Effects of driver response time under take-over control based on CAR-ToC model in human–machine mixed traffic flow. Automot. Innov. (2023). https://doi.org/10.1007/s42154-022-00207-y

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《Automotive Innovation》介绍《Automotive Innovation》作为由国家新闻出版署批准的中国汽车行业首个英文科技期刊，也是中国汽车工程学会（China SAE）为行业打造的重要国际交流平台和窗口，旨在进一步推动国际合作与交流，加速中国汽车创新成果走向国际，提升中国在国际汽车界的话语权。自创刊以来，期刊就以建设世界一流期刊为目标，邀请全球15个国家和地区极具影响力的汽车领域专家担任编委，并与著名出版集团施普林格（Springer Nature）合作，以国际高标准确保论文水平和出版质量。期刊每季度出版1期，读者已涉及72个国家和地区，目前最高单篇下载次数超过27000次。期刊已被EI、ESCI、Scopus收录。期刊主要刊登汽车及出行领域范围内具有创新性的理论、方法研究，产品开发和工程技术应用等相关创新成果，涵盖智能网联汽车技术、新能源汽车技术、未来出行技术等领域。《Automotive Innovation》创刊联合主编为清华大学李骏院士、赵福全教授，创刊荣誉执行主编为吉林大学马芳武教授。执行副主编为吉林大学章新杰教授。

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