高端还得靠自己，比亚迪高端MPV亮相

在比亚迪和戴姆勒合资成立腾势之初，很多业内人士认为将会成长为又一个高端品牌，毕竟戴姆勒在塑造高端品牌方面，有着成熟的经验，就算再不济，也能和丰田、大众打个平手。没想到，戴姆勒的背书并没有给腾势带来光环，甚至存在感还不如宝沃。

戴姆勒虽然占据50%的股权，但完全是一副出工不出力，整天磨洋工的架势，对腾势的品牌力和销量一点正面的作用都没有。长久下去，比亚迪自然看不下去，干脆不和戴姆勒玩了，通过股权调整，比亚迪将占据腾势90%的股权，股权调整将在下半年完成审批。

据悉，新车车身长度超过5200mm，轴距3100mm左右，采用2+2+3的座椅布局，第二排的座椅滑轨还是全球最长。第三排座椅空置的话，可以放平，储物空间也能够得到保证，第二排也会呈现出更富裕的乘坐空间。

车身侧面的腰线很明显，在延伸到D柱时，有一个明显的下沉趋势，形成一个倒钩形状，增添不少运动气息。D柱使用了亮银色的镀铬饰条，给人一种高贵的金属质感。

从之前曝光的内饰来看，新车采用的是一体式运动座椅，一块四四方方的触控屏，可能会放弃旋转功能。说实话，作为款高端MPV，一体式运动座椅着实有点不搭调。毕竟MPV最基本的功能就是舒适度，当然一体式运动座椅也可以兼顾舒适性，但是在造型上就难以给人舒适的感觉，希望实车会有所改变。

配置方面，将会标配双侧电动滑门、双天窗、双层隔音玻璃、高端品牌轮胎。本来是计划在北京车展上实车亮相的，无奈车展延后，无法一睹腾势D9的真面目。

进入2022年，自主品牌在MPV领域中，似乎是迎来了一个爆发期，岚图梦想家预售价38-60万元，魏牌全新MPV也曝光了路试谍照，红旗MPV也将在6月30日量产。无一例外地都定位成高端MPV。目前高端MPV市场中，别克GL8一家独大。随着自主品牌的发力，相信在高端MPV中将会拥有更多的话语权。