G20E引擎能让本田汗颜！TAS获奖车之丰田GR Yaris M Concept

在之前的2025东京改装展上，丰田Gazoo Racing拿出了得力之作：GR Yaris M Concept。这台车最大的特点就是中置引擎布局，并且采用了全新的G20E引擎。

按照惯例，在介绍GR Yaris M Concept之前，咱们先过一遍原版车型。GR Yaris（GXPA16）是丰田旗下Gazoo Racing打造的小钢炮，由于采用了G16E-GTS 1.5T直列三缸涡轮增压引擎和四驱系统，再加上GR对这台车的调教，所以GR Yaris无论是在国内还是国外，都很受欢迎。但这里需要注意的是，GR Yaris和原版Yaris几乎没有关系，只有前半部分采用了Yaris（XP210）所使用的TNGA-B平台；后半部分的话，由于TNGA-B平台的后车架没办法容纳四驱系统，所以只能用Corolla的TNGA-C平台的后车架。讲到这里，可能懂行的人会问，“不是还有RS吗？”，这里我只想说，RS只是为了应对赛事规则的量产要求而达成的车型，只是采用了M15A-FKS 1.5L自然吸气引擎，并且更换CVT变速箱，驱动方式也变为前驱。

讲完了原版车型我们再说说GR Yaris M Concept。前面说到这台车采用了中置引擎布局，准确来说应该是后中置引擎，为的就是降低车头重量，从而提升车辆的操控表现。至于为什么采用这种布局，我个人认为，由于丰田很长时间没有接触后中置引擎布局，所以丰田需要利用赛车和实测来探究这个布局，这台GR Yaris M Concept的目的之一就是获取实测数据。

图：引擎放在后面，车头重量自然就轻了。

除了布局以外，还有很重要的一点，就是换装了G20E发动机。G20E发动机是丰田目前正在研发的2.0T涡轮增压发动机，根据丰田研发人员的说法，这副发动机的原厂马力大约在400PS、赛车600PS。如果说未来G20E正式对外公布的话，本田K20C1和梅赛德斯-奔驰M139等2.0T发动机很可能会面临丰田的巨大压力。

图：不知道本田和奔驰会怎么应对G20E引擎的威胁呢？ 

至于外观这一部分，由于覆盖了伪装，我们就不去深究，但我们可以发现这台车保险杠下部被完全封死，并且中网的尺寸被进一步加大，车宽也有一定增加。至于车内，我们不要拿它当原版GR Yaris，毕竟有试验性质，内饰拆空是最好的选择。

活动信息：中国国际汽车改装展览会