2024外贸风云榜:深圳夺冠,这股力量功不可没

来源:世展网 分类:物流行业资讯 2025-01-23 16:03 阅读:1795
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2024年中国外贸在复杂的国际环境下再创新高,进出口总值达到43.85万亿元人民币,同比增长5%。在这场外贸盛宴中,各大城市各显身手,万亿外贸大市共有七座。以下物链君对2024年外贸进出口top10城市数据及排名变化原因的梳理与浅析。

单位:亿元 根据进出口总额排序          来源:根据海关总署数据统计

- 外贸Top10贸易额涨跌幅浅析 -

1. 深圳:2024年深圳市进出口4.5万亿元,首次突破4万亿元,时隔9年后重返国内外贸城市首位,同比增长16.4%,增速分别较全国、全省快11.4个、6.6个百分点。其中,出口2.81万亿元,增长14.6%,连续32年居国内外贸城市首位;进口1.69万亿元,增长19.6%。发达的民营经济是重要增长点,民企外贸规模占比首次突破七成,进出口额大涨24%。同时,深圳“新三样”“老三样”产品进出口均保持快速增长,生物医疗、低空经济为代表的战略性新兴产业增长迅速。此外,作为外贸增长的新引擎,跨境电商在深圳外贸增长中扮演着重要的角色,数据显示,2024年1-11月,深圳市全市跨境电商进出口同比增长19%,进口同比增长近3倍,进出口额连续三年位列全国大中城市前列。

2. 上海:2024年增长仅1.3%,进口有所下降。过去几年,由于地缘格局、国际博弈、口罩等超预期因素的影响,上海外贸出现一定波动。在产业转型等方面相对深圳步伐稍缓,在新兴产业出口的爆发力上不如深圳,加上深圳在政策推动、市场活力激发等方面成效显著,使得上海被深圳反超。

3. 北京:虽没有港口,但凭借首都地位,拥有丰富的政策资源、金融资源和高端人才资源等,总部经济发达,跨国公司众多,在高新技术产品进出口、文化贸易等方面有独特优势。

4. 苏州苏州港三港合一,制造业基础雄厚,电子信息、机械制造等产业发达,产业集群效应明显,吸引了大量外资企业,加工贸易和一般贸易都较为活跃,使得其外贸规模持续保持在较高水平。

5. 宁波:宁波舟山港是吞吐量世界第一的港口,便利的航运成为宁波进出口增长的基础。机电产品是其出口主力,2024年前11月,宁波口岸机电产品出口额超过9000亿元,增长了8.9%。

6. 东莞:被宁波超越,主要是在产业升级转型过程中遇到一些挑战,劳动密集型产业的优势在减弱,新兴产业的发展尚未完全弥补差距,加上土地、人力等成本上升,在一定程度上影响了外贸竞争力。

7. 广州:作为千年商都,有深厚的商业底蕴和完善的商贸流通体系,广州港为外贸提供了物流基础。但在新兴产业培育和发展速度上相对深圳等城市较慢,传统贸易优势受到一定冲击。

8. 厦门:是东南沿海重要的中心城市,有厦门港,但经济总量和产业规模相对有限,受全球贸易波动和产业结构调整影响较大,2024年进出口有一定下滑。

9. 青岛:作为沿海重要中心城市,青岛港货物吞吐量可观。以家电、机械等传统制造业为基础,在海洋经济等领域有一定发展,但在新兴产业外贸拓展方面还需加强。

10. 金华:其外贸排名上升两位,主要得益于其特色产业的快速发展和义乌小商品市场的全球影响力。义乌市场的繁荣不仅推动了金华的出口贸易增长,也为全球贸易提供了丰富的商品选择。

AI辅助生成图

- 深圳“外贸第一城背后的关键力量 -

强大的物流网络支撑深圳物流基础设施完备,拥有世界一流的港口与机场,获批港口型国家物流枢纽和空港型国家物流枢纽。2024年,深圳港集装箱吞吐量3338万标箱、同比增长11.7%,增幅为近十年最高值,稳居全球第四。东部盐田港是中国四大国际中转深水港之一,单港集装箱吞吐量全国第一、西部港区亚洲航线单港拥有量居华南地区首位。当前,深圳港已发展形成了涵盖西部南山港区、大铲湾港区和宝安港区,东部盐田港区和大鹏港区,深汕小漠港区的总体格局;2024年,深圳机场年货邮吞吐量188.1万吨、同比增长17.6%,达到历史最高水平,其中跨境电商货量超 30 万吨,跨境电商空运业务量同比增长65%。拓展国际客、货运航线 37条,国际及地区货运通航点超40个。在墨西哥城、法兰克福、布达佩斯设立3座海外货站,在中山、江门新启用2座货运前置仓。强大的物流网络为深圳货物快速运往全球各地提供了有力保障。供应链创新模式引领:以越海全球供应链为代表的深圳市外贸重点物流供应链企业进出口对2024全市进出口的贡献达到23%,近年来一直维持在20%以上水平,凸显了物流供应链服务企业对我市外贸的繁荣稳定发挥着重要的作用。它们依托遍布全球的网络布局及强大的资源整合能力,不断融入全球产业链、价值链竞争、合作和分工,为华南地区乃至全国、全球的品牌商、制造商、贸易商、渠道商深度开展货物的国际中转分拨、国际采购与分销、出口集拼、电商海外仓、VMI料件管理、保税维修等多样化、专业化、集成化的物流供应链服务,其具有的强大货源组织能力能够实现对境外货物、国际转运货物及出口货物的全球集散、分拨和转运,有效发挥了国际贸易的集成功能与乘数效应。 政策与产业协同优势:福田提出“供应链回归计划”,福田保税区作为全国最早的保税区之一,2024年福保街道进出口值近4000亿元,占福田区进出口总量近一半。政策的支持与产业的集聚,使得物流供应链行业与外贸产业紧密协同,形成了强大的发展合力。服务产业多元化:除了传统的海运、空运物流服务,还涵盖了外贸供应链服务、物流金融衍生服务、报关清关服务等。全方位、多功能、一体化的服务满足了不同外贸企业的需求,促进了深圳外贸的多元化发展。

2024年深圳荣登外贸第一城宝座,背后离不开物流供应链服务行业的强大支撑和贡献。深圳物流供应链行业的创新发展模式和强大服务能力,不仅为深圳外贸的持续繁荣奠定了坚实基础,也为其他城市提供了宝贵的经验和借鉴。

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深圳市物流与供应链管理协会(简称“协会”)成立于1994年,是一个具有31年历史的非营利性行业5A级社会组织。协会以其成立早、规模大、功能全、服务优、权威强、专业精的特点而著称。协会致力于推动中国物流与供应链服务行业的规范化、高端化、国际化发展,并以“跨界融合、协同创新、合作共赢”为服务理念。

在国际化布局方面,协会自2021年起在荷兰海牙、墨西哥蒙特雷、美国洛杉矶分别注册成立了“欧亚供应链协会”、“北美供应链协会”、“美洲供应链协会”,并在新加坡设立了“企业服务中心”,以支持企业出海并提供属地化服务。

协会主办的“中国(深圳)物流与供应链博览会”已成功举办18届,在全球同类展会中规模位居第一,2024年有51个国家和全国26个省市的参展商参与。此外,协会还在墨西哥蒙特雷市成功举办了“墨西哥国际新能源汽车博览会”,并计划于2025年6月11-13日在泰国举办“出海东盟博览会”,旨在打造跨境电商、跨境生产的国际服务生态,并推动中企融入东盟-欧美产业组织与供应链。展览内容覆盖物流服务、科技服务、金融服务等多个领域,可帮助企业借助“出海东盟博览会”走进东南亚,寻找全球市场新商机。

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