小鹏、博世、星星充电等企业解读能源、数字化等技术趋势，全球化下产业链布局及机遇

Automechanika Shanghai汽车产业国际发展大会，于2024年12月2日隆重举行，全球汽车产业专家齐聚，提供了深入了解行业未来发展的宝贵机会。此次大会聚焦全球化浪潮下汽车产业链的布局调整，以及国内企业在全球市场中所面临的机遇与挑战。同时，大会特邀了众多业内专家，深入探讨了从钠离子电池技术创新带来的能源变革，到混合能源汽车因政策与市场需求变化而再度兴起的态势，再到汽车从电动化迈向智能化以满足日益个性化的市场需求的转型之路，为业内人士提供了高价值的参考与启示。

2024汽车产业国际发展大会现场

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全球汽车市场趋势分析

Frost & Sullivan 对 2025 - 2027 年全球汽车行业发展趋势做出预测，指出混动汽车的复苏、中国整车厂商扩大全球制造版图、汽车制造商之间加强合作、钠离子电池加速发展、聚焦可持续制造、低成本电动汽车兴起、生成式人工智能应用、关注车载娱乐系统、高性能计算系统的崛起及无人驾驶出租车从虚构走向现实将是未来三年汽车行业发展的方向。

弗若斯特沙利文汽车与交通行业副总经理 Masaki Honda着重分析了前五大趋势：过去纯电动汽车在许多地区和国家备受关注，但因政策和激励措施的变化，混动汽车需求重新抬头；此前整车厂扩张战略主要是销售和分销，如今受欧洲等地关税政策影响，整车厂正在全球扩大生产足迹；由于在电气化、智能互联、自动驾驶等方面的研发投入不断增加，越来越多的汽车制造商从自主研发转向合作开发；当下锂离子电池主导电动汽车市场，不过钠离子电池优势显著，成本低、极端温度性能优、充电快且安全性高，预计未来中国和欧洲会有更多中国整车厂商支持的钠离子电池初创企业获投资；汽车制造商未来将聚焦可持续生产设施，涵盖短期可持续包装及长期绿色工厂、可持续性设计、原生材料减用等方面。

Masaki Honda

弗若斯特沙利文汽车与交通行业副总经理

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数字全球化提升汽车产业竞争力

当前，新能源汽车的渗透率正在持续攀升，预计2025年将冲刺至60%。作为汽车行业新四化的核心，电动化与智能化协同促使车企从传统制造型向 “以用户为中心” 的科技型企业转型。目前，上半场电动化的变革基本上进入尾声，下半场则是来自于智能化的变革。

电动化浪潮的席卷从根本上重塑了汽车的内在结构，三电系统的崛起、电池底盘一体化技术的创新发展以及大型一体压铸工艺的广泛应用，极大改变传统汽车制造工艺格局，新生产模式不断涌现。

从研发环节的协同创新，到生产过程中的精准管控，再到销售与服务领域的模式重塑，业务变革全方位渗透，成为数字化转型不可或缺的关键驱动力。车企在研产供销服各领域积极探寻新模式，数字化能力支撑汽车价值链从以制造为中心转向以“制造+服务”一体化为中心。

吉利工业互联网平台总架构师张卓文指出，传统车企数字化多按照模块化、领域化构建，围绕财务、营销、供应链等搭建不同数字化系统，仅能解决局部矛盾。面对市场与消费者需求的动态变化，车企迫切需要整合、协同、统一的数字化平台，以实现全局优化。打通研产供销服各环节，构建统一数据链与业务流程，是当下亟待解决且正在探索的数字化转型方向。

张卓文

吉利工业互联网平台总架构师

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全球化战略布局与本地化创新

当前，新能源汽车的渗透率正在持续攀升，预计移动出行产业正在经历着根本性的变革：电气化的崛起、自动驾驶加速落地、电子电气架构的持续演进、软件领航数据驱动、汽车电子量价齐升、竞争格局重塑。相关机构预测，全球自动驾驶的市场规模约在2032年达到近400亿美元。

博世中国及亚太区企业传播与政府事务副总裁蒋健指出，中国消费者的人群、行为变化、特点走在世界变革的前面。中国消费者群体结构和观念变化显著，Z世代、Y世代等年轻世代崛起，消费偏好多元化，对新能源汽车的接受程度和智能驾驶的体验追求更高，对所谓传统汽车品牌的忠诚度并不强烈，而对本土自主品牌或者造车新势力品牌认同感增强。

在这样的消费者群体下，中国汽车市场电动化的表现突出，2024年10月，新能源乘用车零售渗透率超50%，且呈多样化的动力总成构成。蒋健认为，随着电动化的格局慢慢趋于稳定，新能源汽车赛道的竞争主要集中在自动驾驶。另外，智能座舱也将成为新焦点，汽车正在演变为 “第三生活空间”。

蒋健

博世中国及亚太区

企业传播与政府事务副总裁

4

技术创新加速海外市场的拓展

星星充电副董事长王磊指出企业在国际市场快速发展的四个核心要素：

1. 在人才与组织方面，积极推进全球化与本地化融合。招募海外人才，强化国际视野与本土认知，奠定运营基础，精准契合当地需求与趋势。

2. 在资本运作上，秉持全球化和国际化策略。避免盲目投资，寻求海外资本合作，整合资源，提升国际竞争力，为企业扩张和技术研发提供支持。

3. 供应链建设应注重国际化布局。企业在海外建厂，有效保障产品供应及时稳定，降低运输成本与供应风险，增强客户信任，满足国际市场严格要求。

4. 在服务层面，应坚持海外本地化原则。打造完善的海外本地化服务体系，涵盖工程、运维及数字化运营等多方面，在拓展市场前确保服务保障到位，有效规避风险，以优质服务提升品牌形象与市占率。

王磊

星星充电副董事长

圆桌讨论：

全球化浪潮下汽车产业链供应链的布局与机遇

围绕汽车产业链供应链在全球化浪潮下的布局与机遇，深入探讨全球化战略布局与实践、国内国际市场关系处理、产业国际化界定标准、贸易政策与关税调整影响及应对等问题。

圆桌论坛

01

关于全球化战略布局与实践，上海东风汽车进出口有限公司总经理叶红介绍了东风汽车未来 5 年出口目标及 “2+2” 出口振兴计划，前两年着重打基础，提升营销能力，借助当地经销商资源拓展服务网点；后两年聚焦属地化建设，推动营销与属地人员前移。上海盘毂动力科技股份有限公司乘用车事业部总经理李彦涛为我们带来了盘毂动力的策略，秉持国内抓存量、海外求增量的思路，依据不同产品业务特性制定多元出海方案。

02

关于国内国际市场关系处理，座谈嘉宾普遍认为应依托国内资源，对产品进行适应性调整后推向海外，确保出海产品在国内经过充分验证，降低售后风险与成本，逐步扩大海外市场份额，实现国内国际市场并行发展。

03

关于产业国际化判断标准，叶红提出研产供销服全价值链打造是关键，实现产业全球化需满足全球化布局、强产品力、国际化团队、国际化品牌、强供应链体系等指标。

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长陈菁晶从行业角度出发，认为中国汽车国际化需完成从注重销量转向注重售后服务体系与汽车全生命周期管理，从提升价格转向提升品牌内在价值，从一般贸易转向本地化率更高的贸易与投资并举的三个转变。

04

关于贸易政策与关税调整影响及应对，小鹏汽车制造工程中心总经理，兼任KD制造部负责人罗文智提出要坚持产品定位与核心竞争力打造，推进区域性的本地化生产，降低关税带来的影响。叶红主张深入研究目标市场，打造适配产品，选择合资、合作、代工等模式应对关税及地缘政治带来的挑战。

费尼亚售后市场亚太区高级采购经理袁先林指出，在应对关税问题时，企业要重点关注合规问题与效率提升，关税可能会造成影响，但却并非生死存亡问题，关键在于保障供应链全球的可持续性、稳定性与交付有效性。

2024汽车产业国际发展大会

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嘉宾感言

陈菁晶女士

秘书长，中国机电产品进出口商会汽车分会

参加完2024年AMS汽车产业国际发展大会后，我深感今年与去年相比有了显著的提升。从嘉宾的邀请到演讲的内容，再到整体的设计，都显得更加专业和全面，特别是涵盖了整车和零件等多个方面，与大会的主题高度契合，给我留下了很好的印象。关于演讲嘉宾的质量，我认为非常出色。我们商会根据明确的诉求邀请了整车厂为主的嘉宾，旨在提升大会的层次和推动电动化转型。通过这样的安排，我们成功地将整个产业链串联起来，达到了预期的目标。

Automechanika Shanghai 2025

2025年11月26至29日

国家会展中心（上海）

敬请关注

2025年Automechanika Shanghai

汽车产业国际发展大会

联系方式

法兰克福展览（上海）有限公司 

电话：+86

电邮：.com

中国机械国际合作股份有限公司

电话：+86 10 8260 6772

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