检修损失量再创新高，通常意味着聚丙烯的市场供应量减少。在供应减少的情况下，即使处于短线聚丙烯市场，也可能会获得一定支撑。

据期货日报6月24日报道，2023年下半年至2024年6月，国内共计投产490万吨聚丙烯产能，导致2024年上半年供应压力大涨，生产企业检修意愿高涨，部分企业出现提前检修的情况，今年以来盈利情况并未改变，检修损失量继续攀升，检修高峰较往年提前30天左右。6月检修损失量大概率创历史新高，预计6月国内聚丙烯装置损失量将在100万吨以上。

6月检修损失量再创新高，表明目前下游需求确实疲弱，石化企业不得不减少供应量来维持市场的整体供需平衡，这给当前的市场价格提供了一定程度的支撑。

从聚丙烯市场后期变量来看，主要需关注存量装置的开工率以及新装置的投产进度。存量方面，按照长期停车的装置在年内延续停车以及目前已公布的检修计划，6月底开始聚丙烯检修损失量将会显著下降，存量开工率会明显提升，不过也需要关注利润的变动情况。新装置方面，下半年聚丙烯仍面临巨大的产能投放压力，市场非常关注裕龙石化和宝丰内蒙古项目的产能投放节奏，其中裕龙石化涉及190万吨PP装置、宝丰内蒙古项目涉及150万吨的PP装置。

展望后市，下半年新增产能的集中释放，特别是裕龙岛项目和内蒙古宝丰项目的稳步推进，以及大炼化装置的上线，将对聚丙烯市场容量构成考验。

同时，下半年作为消费活跃期，汽车、家电、地产等领域的刺激性政策有望推动消费体量的实质性提升。

当前市场流通资源有限，随着消费淡季的结束，部分检修装置将陆续重启。受“金九银十”传统消费旺季的影响，石化企业检修停车意愿将下降，检修损失量可能出现回落，但由于产能基数的上涨，损失量仍将高于往年同期。

由于下半年扩能装置多计划在年底附近投产，12月份聚丙烯市场供应端可能面临新一轮压力上升，预计损失量将在12月份达到年内新高。

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