看完这里，D1 GP的著名车手你基本就认全了

今年已经结束的两场D1 GP比赛，我们用AIT.Live频道，在各大平台进行了直播，想必不少新朋友已经对D1 GP的规则有了一定的了解。

但是从2000年首次举办算起，直到2022赛季已经结束的前两站三回合比赛为止，D1 GP总共进行了145回合的比赛。今年，已经是D1 GP的23个年头，在前面的22年之中，有上百位车手日本本土车手及十数位世界其他国家及地区的车手，登上过这个世界顶尖飘移赛的舞台。他们大体上可以分为五个世代，也几乎代表了D1 GP发展至今的五个时代。所以从今天开始，我们分三期，带大家了解一下五个世代的代表车手，D1的老粉们也来一起回忆一下吧。

第一世代

代表人物：

野村谦、熊久保信重、谷口信辉、风间靖幸、古口美范、上野高広。

初期，尤其是2000-2001年，参赛选手其实都来自全国各地的暴走族，通过《飘移天国》节目选出的优秀飘移车手，进入到了D1 GP的舞台，所以当时的车手，绝大多数的飘移技术都是从山路上学习磨炼出来的。

当然第一世代的飘移车手们，水平也有所不同。有的随着比赛的不断进化，自身技术也随之提升，近些年的比赛中仍然能看到它们的身影，比如野村谦、上野高広。

野村谦外号猴子野村，是一位从D1 GP创立之初便参赛，于2018年隐退的元老级车手，人们对他印象最深刻的，除了长得确实有些返祖、搞怪的性格以外，就是他一直钟情于日产skyline ER34，从未更换过其他车型。

如今过着退休车手生活的野村谦，仍然经营着自己的改装品牌URAS，也还在参加着各种日本汽车改装类视频节目，但生活的重心，早已转变为培养儿子成为顶级飘移车手。

上野高広从2001年开始就一直有参与D1 GP，并自称参加过全部D1比赛，但有太多场比赛其实看不到他的身影，毕竟作为VERTEX品牌的社长，可能有太多经营上的事情需要忙。不过近两年，我们能频繁的看到上野高広驾驶雷克萨斯RC赛车，出现在D1 GP的赛场上，虽然依然无法打破2001年以后再也没拿过分站冠军的记录，但他是如今唯一一位仍然活跃在比赛直播镜头前的第一世代代表车手。

有的在最初的飘移赛场闯出名堂之后，便走向了更高更远的赛车舞台，比如有着日本赛车界第一型男的谷口信辉。

谷口信辉凭借不错的颜值和身高优势，被称为日本赛车界的第一型男，如今他已经不再参与飘移比赛，将事业的发展方向转向了房车赛赛场，只是偶尔私下练习飘移技术。

也有的淡出人们视野、转战幕后，只能偶尔能看他们的身影或者信息，比如熊久保信重、风间靖幸、谷口美范。

熊久保可以说是D1 GP所有参加过比赛的车手之中，真正的地主，被誉为飘移圣地、D1 GP的起点——Ebisu赛车场，就是他经营管理的项目，其创立的Team orange车队更是凭借过硬的技术以及打造稀奇古怪的飘移赛车而让人印象深刻，同时他也是当时车队的头号主力车手。如今，熊久保信重已经不再以选手的身份参加D1 GP，转而投入车队与赛车场运营的幕后工作。

风间靖幸在土屋圭市早年的山路飘移企划中激情表演绝对让人难以忘怀，但自2005年离开土屋的改车工作室“圭office”后，风间在日本长野本地开了一家叫RODEXTYLE的店铺，从事二手车销售工作。虽然从2007年开始再也没在D1中出现过，但在各种视频网站上，有时还能见到他飘移的身影。

古口美范早年凭借对飘移的独到理解，在D1 GP早期取得过不错的成绩，有着帝王的称号。但随着时代的变迁，竞争力的逐步减弱，随着二、三世代车手的逐渐崛起而慢慢淡出人们的视野，2016到2018年谷口美范曾参加过D1 GP中国杯比赛，用其丰富的经验给予了当时的中国车队和车手很多帮助，但在日本已经太多年没见到他参加过正式比赛了。

—未完待续—

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