新质生产力 中国氢能产业迎来高速发展期

图片来源：视觉中国

氢能产业科技创新受到全球各国重视。欧美、日本、韩国等主要经济体相继出台了具有实操性的氢能战略、发展路线图等，并通过财政补贴、税收优惠、创新基金等系列政策工具推动氢能全产业链技术研发。氢能作为中国最突出的新质生产力将于2024年迎来高速发展期。预计到明年年底，中国将建设超过1000座加氢站和超过11万辆燃料电池汽车，氢能总产值接近万亿元。

hy-fcell国际氢能与燃料电池技术展览及会议在德国已成功举办二十余年，始终站在塑造氢能和燃料电池行业未来的最前沿。作为清洁能源解决方案的标志性展会和会议活动之一，hy-fcell内容覆盖了氢能和燃料电池的整个产业链，作为展示尖端创新、促进合作和推动可持续发展实践的平台，已在全球享有盛名。2024年度hy-fcell China将于11月12-14日举办，敬请关注。

设备端市场潜力巨大

氢能产业链较长，设备端有着巨大的缺口。在碳中和愿景下，氢作为清洁能源需求较大。中国氢能联盟研究院预计到2050年，全球氢气需求量将达到6.6亿吨，其中中国约为1.95亿吨。设备降本是氢能突围的关键之一，通过政策推动和规模效应，实现设备降本是氢能产业链提高经济效益、实现产业突破的关键。制氢端中，绿氢潜力巨大，电解槽为核心设备。在储运端，关注高压储氢瓶和氢液化装置。加注端方面，中国已累计建成407座加氢站，未来两年集成设备增量市场空间至少为69.18亿元。在用氢端，燃料电池空间巨大，氢动力车辆和船舶逐渐突破。测试设备也将随着电解水制氢市场的兴起和燃料电池技术的更新迭代而增长。

氢能车辆开年就爆单

据媒体不完全统计，2024年开年至今，国内至少共有13起氢车招标项目，累积招标总量达2244辆，已经超过去年全年2040辆燃料电池车的总采购量。一直以来，受制于成本问题，氢能车规模化落地未能实现。但近两年，氢能车正高速发展。中汽协数据显示，2021年和 2022年，中国氢燃料电池汽车的销量分别为1586辆和3367辆。2023年，中国氢燃料电池汽车销售约为5800辆，同比增长72%。其中，12月燃料电池汽车销售量达1500辆，同比增长 149.1%，这也是单月销量首次破千。

商用车有望率先大规模应用

交通一直被氢能最具潜力的终端应用赛道。相较于乘用车，当前氢能车的应用仍以氢能商用车为主，主要聚焦在城市公交、港口物流的特定场景。氢能商用车也一直被业内人士认为是氢能在交通领域大规模商业化落地的突破口。

图片来源：图虫

经过近几年发展，氢燃料电池商用车行业涌现一批以宇通、飞驰、福田等为代表的头部企业。当前氢燃料电池商用车行业较为集中，行业前十的公司占据了近70%的市场份额。在政策、经济性等因素驱动下，氢能商用车商业化落地加速。国海证券表示，2024年或将成为氢能源产业爆发元年。

hy-fcell China 2024国际氢能与燃料电池技术会议及展览将于2024年11月12-14日在上海举办，带来全球氢能产业链和燃料电池行业更广阔的视野和多维度的解读，为国内氢能和燃料电池行业提供务实的氢产业“制、储、运、用”完整的解决方案。

作为国际领先的氢能和燃料电池专业技术展会，hy-fcell 聚焦氢能产业链最前沿的技术与应用，汇集全球氢能产业链的开发商、制造公司、研发专家和寻求具体解决方案的用户。展会将展示全球最新的氢能和燃料电池技术、产品和解决方案，同时将举办多场技术和学术论坛，邀请全球氢能和燃料电池、汽车动力系统等领域的专家和学者演讲与学术交流。

以上资料来源：网络，华泰证券，界面新闻