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本周世界橡胶工业资讯（2024年3月2-8日）
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#每周世界橡胶工业资讯
目录
轮胎：
1. 倍耐力FSC认证轮胎首次亮相F1
2. 轮胎巨头公布2023年产能利用率
3. 美轮胎制造商协会强调2024年关键领域
4. 普利司通计划免充气轮胎商业化生产
5. 沙特首家轮胎公司与锦湖签署技术协议
6. 10大电动汽车制造商原配胎都选它
7. 美轮胎协会2024年轮胎销量的新预测
8. 韩国回收PET生产的轮胎用于欧洲汽车
9. 倍耐力拨款8.2亿欧元用于投资
10. 倍耐力2023年轮胎销量有升有降
11. 普利司通在美洲增加斜交胎产品
12. 固特异宣布亚太地区关闭工厂的计划
13. 横滨俄罗斯工厂扭亏后开始出售
14. 泰丰轮胎2023年亏损4亿元
15.普利司通欧洲将进行业务重组
16.泰国橡胶计划推出新的轮胎品牌
17.德国大陆2023年轮胎利润率增加
与罗克韦尔智能化合作
非轮胎及原材料：
新工厂交付首批回收裂解油
2.回收渔网用于绿色轮胎可再生材料
3.诺记宣布回收炭黑的长期购买协议
4.经济环境变化赢创全球裁员2000人
5.中国经济复苏引发橡胶期货上涨
中国企业在海外：
1.赛轮在越南签署新的协议
2.万达宝通与印尼公司深入合作
3.贵州轮胎上马新项目
4.浦林成山绿色轮胎获得欧洲准入
5.赛轮组织欧洲代表考察越南
轮胎
1. 倍耐力FSC认证轮胎首次亮相F1
2月27日，在巴林萨基尔举行的巴林大奖赛上，所有倍耐力轮胎都将标有森林管理委员会（FSC）的标志。该认证表明，轮胎内的所有天然橡胶都符合FSC要求的严格的环境和社会标准。
倍耐力这一举动是对公司可持续发展承诺的有力声明。不仅实现了自己的目标，也与国际汽联环境战略的目标保持一致，该战略旨在减少赛车运动对环境的影响，并加强这项运动作为可持续创新和技术的催化剂。
国际森林管理委员会的商务主管Fabian Farkas指出，“FSC的标志和认证是可持续森林管理的参考标准。这一举措表明，轮胎性能与可持续性可以并存。”
2. 固特异公布2023年产能利用率
目前，固特异在全球共有55家工厂，其中美洲有28家制造工厂，在欧洲有17家工厂，在亚太地区有10家工厂。
美轮胎制造商协会强调2024年关键领域
倡导国家公路交通安全管理局制定新规则，以提高消费者轮胎信息和性能标准，并使轮胎测试法规现代化；
扩大废旧轮胎的可持续解决方案； 研究道路径流的缓解策略，以保护雨水； 为报废轮胎利用，特别是商用车报废轮胎利用创造国内制造业的就业机会；
确保公平获取数字车辆数据和基础设施资产；
开发可持续天然橡胶的国内来源。
4.
普利司通计划免充气轮胎商业化
2月29日，普利司通公司宣布，将于3月开始示范试验，计划将“下一代”免充气轮胎商业化。
Air Free品牌轮胎的演示将在东京小戴拉市附近的公共道路上进行。无空气轮胎将安装在测试车辆上，并进行各种公共道路环境中的性能分析，以复制实际使用条件。
普利司通指出，未来的目标是通过与多方合作伙伴的共同创造来扩大产品价值。致力于通过充分利用无充气、无穿刺功能，将其与自动驾驶相结合，实现更高水平的安全保障。
沙特首家轮胎公司与锦湖签署20年合作协议
3月4日，锦湖轮胎公司宣布，与沙特合作伙伴黑箭轮胎公司（Black Arrow Tire Co.）签署为期20年的技术转让协议，计划2027年在沙特阿拉伯建立一家85000平方米轮胎工厂。
其设计产能为每年1000万条乘用车、SUV、卡车和公共汽车以及飞机轮胎。此项目得到了沙特政府的大力支持，是该国2030年愿景政策的一部分，旨在使沙特经济更加多样化。并计划2025年开始建厂。
6.
10大电动汽车制造商原配胎都选它
3月5日, 2023年德国大陆集团宣布，2023年公司首次向世界上产量最高的10家电动汽车制造商提供原配轮胎。在2022年，这一数字为10家中的9家。
2023年，大陆轮胎在亚太地区首次为销量前五的电动汽车制造商提供原装轮胎。在欧洲、中东和非洲（EMEA）以及北美洲、南美洲和中美洲（美洲）地区，该公司捍卫其强大的地位：产量最高的5家电动汽车制造商继续选择大陆轮胎。
7.
美国轮胎协会2024年轮胎销量新预测
与2023年相比，乘用和轻卡胎的OE出货量将分别增长1.4%和2.6%，达到4630万条和600万条。卡车和公共汽车的原配胎预计将同比下降3.3%，至600万条。
在替换胎市场，USTMA预计乘用车、轻型卡车和卡车轮胎销量均将分别同比增长0.5%、2.8%和5.9%，乘用替换胎达到2.20亿条、轻卡替换胎达到3520万条，载重替换胎达到2200万条，总销量将增加320万条。
8.
韩国回收PET生产的轮胎用于欧洲汽车
该项目是其与SK化学和晓星材料公司合作共同完成。由SK化学采用化学回收技术来分解废弃塑料，并将其用作回收聚合物的原材料。晓星公司利用这种回收聚合物开发并生产了用于iON电动轮胎的高强度回收PET基轮胎帘子布。
9.
倍耐力拨款8.2亿欧元用于投资
10.
倍耐力2023年轮胎销量有升有降
3月6日，倍耐力公司公布2023年财报。报告称，得益于价格/组合效应以及整个集团正在进行的效率计划，其年收入同比增长2.5%。
轮胎总销量同比下降1.8%，部分反映了倍耐力减少标准小型轮胎产量的战略。高价值、大轮辋尺寸的细分市场销量增长了5%，替换胎市场增长了4%，OE市场增长了6%。销量下降对盈利产生了5140万欧元的负面影响，也被倍耐力价格组合的改善所抵消。
11.
普利司通在美洲增加斜交胎产品
普利司通美洲公司宣布，费尔斯通农用胎部门将推出改进的Regency Plus斜交轮胎组合，为当今的现代农民打造了坚固耐用且机械成本更低的轮胎。
该系列产品具有在挑战性场地和天气条件下提供同等的耐磨性和可靠性。有助于抵抗残茬、开裂和臭氧破坏；具有高帘布层额定值，可有效承载重物；并由费尔斯通农用胎部门提供五年保修。
今年将每个月都将提供新增加的规格。规格将从最初的15种尺寸扩展到年底的近100种尺寸可供选择。
12.
固特异宣布亚太地区关闭工厂的计划
固特异宣布，将从今年6月30日启动关闭其在马来西亚沙阿阿拉姆的工厂，且预计于年底完成，影响约550个职位。工厂关闭后，将继续为马来西亚市场提供从泰国、印度尼西亚、中国和中国台湾工厂进口的轮胎。
其在马来西亚的业务可追溯到1908年，当时固特异东方公司是一家橡胶采购公司，成立于新加坡，从马来西亚和印度尼西亚的种植园购买橡胶。
其产品在马来西亚的销售始于1929年，当时固特异销售公司在新加坡成立。1985年，固特异的轮胎也被安装在马来西亚第一辆本土生产的汽车宝腾传奇上。
13. 横滨俄罗斯工厂扭亏后开始出售
据外媒报道，横滨橡胶俄罗斯工厂，在2023年实现扭亏为盈。
该工厂当年销售额，为39亿卢布（约合人民币3亿元），同比增长47.5%。营业利润从1亿卢布，增长到3.34亿卢布（约合人民币2600万元）。净利润为2.2亿卢布（约合人民币1747万元），去年同期亏损约4亿卢布。
横滨在俄罗斯的工厂2012年投产，总投资额达48亿卢布。自俄乌冲突爆发以后，该工厂的运营便陷入到困难中。其橡胶原材料一度遭遇断供，营业额出现了腰斩的情况。但该工厂仍是少数几家在俄经营的外资轮胎品牌。
最新消息称，横滨橡胶已经就这家工厂出售展开谈判。预计将在2024年，确定工厂的接盘者，然后撤出俄罗斯市场。同时，公司正计划在波兰或捷克建立一家新工厂。
14. 泰丰轮胎2023年亏损4亿元
2024年以来，该公司累计销售额约为人民币765万元。
自美国对台湾产轮胎加征反倾销税后，泰丰轮胎在台湾地区的两大工厂相继关停，销售业绩持续下滑。为此，泰丰与越南XT轮胎、台湾南港轮胎先后签署代工协议。此外，泰丰轮胎中坜旧厂的拆迁款也将对亏损有所补救。
15.普利司通欧洲将进行业务重组
普利司通在最近提交了中期商业计划中，计划对欧洲卡客车轮胎业务和轮胎翻新业务进行重大重组，并将把注意力集中在高端业务上。其目标是在2023-2026年实现115%的收入增长，并将利润率从1%提高到8%。
公司将通过缩短欧洲3家卡客车轮胎厂的运营时间和“调整人员”来做到这一点。所谓的调整人员，很有可能是裁员。已确定西班牙的两家工厂将受到影响。
通过减少低利润业务并专注于高端行业，公司计划从2025年起欧洲卡客车轮胎业务实现盈利。与此同时，该地区的轮胎翻新业务将从今年重组，目标是到2026年开始盈利。
16.泰国橡胶计划推出新的轮胎品牌
泰国橡胶管理委员会推出“Thai Tyre（泰国轮胎）”轮胎生产项目，产品计划今年5月推出。
为减少投资，项目第一阶段生产工作将采取贴牌代工的模式。目前，正在与中国轮胎公司及泰国利斯通公司（Deestone）等进行洽谈代工，生产符合国际标准的轮胎，初期上市产品包括农用胎、乘用胎。
“Thai Tyre”将充分利用泰国橡胶的原材料，生产轮胎产品。如果项目运营顺利，将考虑下一阶段设立轮胎厂的计划。
17.德国大陆2023年轮胎利润率增加
德国大陆集团公布2023年财务报告。轮胎业务销售额下降0.3%，至139.58亿欧元（折合1099亿人民币）；税息折旧及摊销前利润下降2.2%，至25.86亿欧元（折合203.6亿人民币）。调整后息税前利润率为13.5%，略高于去年的13.1%，高端轮胎份额持续走高和欧洲强劲的年终业务提高了轮胎销售利润率。
18.PTG与罗克韦尔智能化合作
意大利轮胎制造商Prometeon Tyre Group（PTG）宣布，与罗克韦尔公司签署了一份长期协议，共同推进PTG全球工厂智能化进程。
两家企业的合作将为PTG全球工厂进行智能化升级，包括PTG在意大利、土耳其、埃及和巴西的工厂，罗克韦尔公司将对这些工厂在制造效率、可持续性和技术升级这三方面进行智能化改造。
非轮胎及原材料
1.
Pyrum新工厂交付首批回收裂解油
日前，废轮胎热裂解Pyrum公司表示，其位于德国萨尔州迪林根的旗舰回收厂正在进行的扩建项目达到了一个新的里程碑。已向巴斯夫交付了约24000升热裂解油的“第一卡车”，产品来自工厂的第二反应器（TAD2）的第三次试运行。
Pyrum目前正在将“从TAD2测试运行中吸取的经验教训”应用于其位于迪林根的第三个反应器。TAD3首次试运行的准备工作预计将于3月底完成，目标是“将该反应器迅速提升至其标称容量的80%。” 一旦两条新生产线（TAD2和TAD3）都投入运营，迪林根工厂的处理能力预计将翻三番，达到每年处理2万吨报废轮胎。
2 .回收渔网用于绿色轮胎可再生材料
Schwalbe公司宣布，通过将回收和可再生材料的比例从70%提高到80%，提高了绿色Marathon轮胎的环境友好性。
这是通过将来自废弃渔网的回收尼龙Seawastex加入轮胎胎体来实现的，其取代了石油基尼龙。此外，还采用了其他环保材料，包括回收合作伙伴Pyrum公司的回收炭黑；来自认证的优质天然橡胶；稻壳灰中的二氧化硅；再生橡胶；以及由再生钢制成的胎圈钢丝。
通过这种方式，该公司正逐步减少对新型尼龙等石油基材料的依赖及二氧化碳排放。
3. 诺记宣布回收炭黑的长期购买协议
芬兰诺记轮胎与轮胎回收合资企业Enviro签署了长期购买协议，购买其生产的回收炭黑。
该协议将有助于该公司在2030年前将回收和可再生原材料在轮胎中的份额提高到50%。
供应商合资企业计划在欧洲各地建立报废轮胎回收厂，到2030年，其总产能每年可回收100万吨报废轮胎。第一家工厂位于瑞典，预计将于2025年全面投产，诺记轮胎的交付计划于2026年开始。
4.
经济环境变化赢创全球裁员2000人
5.中国经济复苏引发橡胶期货上涨
截至3月8日的交易周，日本交易所集团（JPX）报道，天然橡胶期货在收盘时，主要交易所的价格大多上涨，这得益于“周五晚些时候的反弹”。据中国投资基金预计，中国将公布积极的经济数据，推动股市上涨。
在日本大阪，OSE橡胶周环比上涨4%，在中国上海SHFE橡胶期货在活跃的交易中上涨0.6%。
在新加坡SICOM橡胶价格收盘时比前一周上涨1.7%。中国INE交易所略微逆势上涨，橡胶期货收盘价较前一周“略低”。
交易周RSS3市场的购买兴趣强于TSR20市场。对泰国冬季和产量下降的担忧可能推高橡胶价格。
中国企业在海外
1. 赛轮在越南签署新的协议
赛轮集团近日与中远海运集运公司在越南举行合作签约仪式。
中远海运集团副总经理张勇、中远海运集运总经理张炜，赛轮集团总裁谢小红、物流中心总经理闫斌等出席签约仪式。这标志着双方在物流方面的合作将进一步深化。
此次签署战略合作协议，将推动赛轮集团全球化供应链交付能力，进一步提升。
2. 万达宝通与印尼公司深入合作
3月5日，中国（山东）-印度尼西亚企业交流会，在印尼雅加达举行。
万达集团副总裁、万达宝通轮胎公司董事长尚永峰出席交流会。他代表万达集团与印尼公司，进行签约。双方将在卡客车胎、工程胎，以及轮胎存储及物流等方面，开展深入合作。
此次交流会达成13个签约意向，涉及金额近4亿元。其中包括橡胶轮胎、跨境电商、新能源新材料等领域。
目前，贵轮越南一期年产120万条全钢胎项目已达产。二期年产90万条高性能全钢胎项目也处于满产满销状态。二期项目中的5万条农用子午胎正在进行产品测试。
4.浦林成山绿色轮胎获得欧洲准入
3月6日，浦林成山与国际第三方检测认证机构TüV南德意志集团举办授证仪式，浦林成山旗下包括AR603、TH155、TH135在内的一批商用高性能轮胎通过（EU）2017/2400二氧化碳排放和燃油消耗认证，即“欧盟VECTO认证”，成功获得欧洲市场准入许可，将成为公司加速进军欧洲市场的新的里程碑。
5.赛轮组织欧洲代表考察越南
赛轮集团最近组织了一次深入的越南考察之旅，来自全球各地的50多名赛轮的销售代表参加了此次活动，了解赛轮在越南和柬埔寨工厂最新发展和战略计划。
赛轮组织代表参观了其在越南和柬埔寨的工厂。通过参观，代表们了解到赛轮轮胎质量和其轮胎生产流程，并强调了在赛轮公司内部建立牢固关系和销售网络的重要性。
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