1.固特异利用70%的可持续材料开发轮胎

固特异宣布发布一款使用70%可持续材料生产的示范轮胎。该轮胎包括三种炭黑，它们由甲烷、二氧化碳和植物油制成的，而不是燃烧不同类型的石油产品制成。这些材料已用于复合增强和提高轮胎的使用寿命。

另一项创新，是使用大豆油，帮助轮胎的橡胶化合物在温度变化时保持柔韧性，并且作为一种生物基产品，以减少石油基替代品的使用。

除了豆油，轮胎中还使用了由稻壳灰生产的各种二氧化硅。大米加工的副产品通常被放入垃圾填埋场，但现在已被用于生产高质量的二氧化硅，可以提高抓地力水平并减少燃料消耗。

轮胎中使用的聚酯是由回收的塑料废料中生产出来的。通过将聚酯转化为基本化学品，然后对其进行改造，生产用于轮胎帘线的技术级聚酯。

固特异表示，测试性能结果体现了轮胎整体性能优异，向2030年之前实现使用100%可持续材料制造轮胎的目标又近了一步。

2.韩泰在CES 2022上展示免充气概念轮胎i-Flex

韩泰在内华达州拉斯维加斯举行的2022消费电子展（CES）上展示了一款名为i-Flex的概念无气轮胎。

该轮胎以仿生设计为特色，具有高水平的减震和承载能力，并由于其免空气结构提高了安全性。这是自主移动概念的一个优势，无需监测或加注气压。

该轮胎直径为400mm，宽度为105mm，与传统轮胎不同，i-Flex概念车不会受到破坏性穿孔和空气损失的影响。

通过仿生研究和测试开发的i-Flex具有多层互锁辐条设计，韩泰轮胎称其灵感来源于生物体的细胞结构。这种辐条结构提供了较高的减震性，而由不同刚度组成的六边形和四方形单元形状串联工作，可以提供稳定的负载支撑。

i-Flex的胎面花纹由c形凹面胎面组成，可以最大限度地与驾驶路面接触，进一步提高车辆安全性。此外，胎面设计用于在多个方向行驶的车辆。

韩泰自2010年开始致力于免充气轮胎技术，继续进一步研究和开发该技术。

3.大陆集团为大型约翰迪尔拖拉机提供农用轮胎

大陆集团向美国爱荷华州滑铁卢市的约翰迪尔工厂提供其TractorMaster和Tractor85生产线的轮胎。

TractorMaster和Tractor85产品线采用大陆d.fine凸耳技术，凸耳表面比标准轮胎大。此外，高凸耳重叠可以减少振动，驾驶体验更流畅。这两款产品还采用了N.flex技术，具有高度的尺寸稳定性和抗碰撞性，可以适应不平坦的地面。

大陆集团的轮胎组合延伸至2.05米的外部轮胎直径和50英寸的轮辋直径。约翰·迪尔将在其7R和8R大型拖拉机型号上使用大陆轮胎，用于国际大型拖拉机市场。

早在2019年，约翰·迪尔在德国曼海姆的工厂就开始在拖拉机上使用大陆轮胎。通过这项新的供应协议，大陆扩大了其在全球大型拖拉机业务中的地位，并加强与约翰迪尔的合作。

农用轮胎TractorMaster和Tractor85非常适合在不同的土壤条件下使用。

4.大陆集团开发自密封农用轮胎

日前，大陆集团开发了一种用于农业轮胎的自密封技术，内部使用了大陆特制的粘性聚合物，可以快速密封由异物造成的刺穿缺口，可以大大减少农用作业的停工时间，这项技术已经获得了德国Agritechica创新奖的认可。

车辆即使在被直径达12毫米的物体刺穿后仍能正常行驶，在爆胎后无需减速或立即更换轮胎，内部粘性聚合物会覆盖轮胎的穿孔，防止压力损失，驾驶员继续行驶，直到方便时更换轮胎。这项技术最早应用于大陆乘用车，尚未在市场上用于农用轮胎。

新的自密封轮胎特别适合“免耕或少耕农业”作业。免耕农业会在耕地中残留坚固的残茬，对轮胎会造成更高的风险。新的自密封轮胎在这种耕地上行驶更加可靠，允许农民进行免耕作业。

5.大陆集团发布UltraContact夏季轮胎

大陆集团宣布推出一款名为UltraContact的新型夏季轮胎。随着道路上租赁车辆和共享汽车数量的增加，以便为移动车辆提供更长的使用寿命。

大陆集团的开发人员重新设计了轮胎的复合材料和胎面花纹。这些设计还提供了低滚动阻力、低噪音排放和安全操纵特性。

UltraContact适用于传统汽车和电动汽车。根据轮胎的尺寸，其速度最高可达到300km/h。UltraContact将于2022年春季上市，生产一系列规格，适应14英寸-20英寸的轮辋直径。

6.大陆集团为路虎 Defender配备CrossContact RX轮胎

大陆集团宣布，所有路虎Defender车型（包括OEM的插电式混合动力车）将在出厂时配备其19英寸和22英寸CrossContact RX轮胎。

专为SUV和跨界车开发的轮胎系列得益于运动性能曲线，也可用于越野。CrossContact RX具有良好的操控性和牵引力特性，能够在潮湿道路上缩短制动距离，从而提高安全性。

均匀的刀槽配置可降低道路噪音，加固的胎侧可提供直接的转向响应。此外，胎面花纹设计有助于防止轮胎在粗糙路面上行驶时受到石屑的损坏。

路虎Defender将提供尺寸为255/65 R19 FR 114V XL, 275/45 R22 FR 112W XL and HL275/45 R22 FR 115W XL。

7.大陆集团为新款全电动起亚EV6提供原配胎

大陆为全新的全电动EV6提供两种优质轮胎：PremiumContact 6和CrossContact RX。起亚EV6的车主还可以从大陆一系列经过测试的优质替换轮胎中选择夏季、冬季和全季节使用的轮胎，例如AllSeasonContact。

PremiumContact 6和CrossContact RX轮胎采用大陆集团的ContiSilent技术。PremiumContact 6轮胎专为安全舒适驾驶而设计，滚动阻力低，从而帮助起亚EV6实现更大的续航里程。PremiumContact 6轮胎中使用的特殊胎面胶针对安全性和湿路制动性能进行了优化，轮胎的设计确保了最大的转弯稳定性和侧向力传输。PremiumContact 6上使用的不对称周向凹槽有助于在干湿路面上实现高度灵敏的操控和卓越的转向精度。

起亚EV6上使用的PremiumContact 6版本获得了欧盟轮胎标签湿抓地力（标签A）最高评级。

CrossContact RX是大陆开发的一种具有交叉性能的轮胎，其特点是制动和操纵性能——也适用于崎岖地形。该轮胎的特殊胎面花纹提供了额外的保护，防止岩石和石头损坏，而其胎侧设计用于高度灵敏和精确的转向。

8.米其林推出Road 6和Road 6 GT轮胎

米其林推出专为跑车、越野自行车、运动自行车和GT摩托车设计的Road 6轮胎系列。除了标准的Road 6系列外，还推出了Road 6 GT轮胎，用于大型旅行摩托车。

新的胎面设计、改进的原材料和优化的结构，与之前的米其林Road 5相比，湿抓地力提高15%，使用寿命延长10%。

米其林的Road 6系列采用Water EverGrip技术，专利刀槽花纹设计，提高湿地抓地力。刀槽设计意味着它们可以随着轮胎的磨损而打开，新的凹槽和较长边缘的刀槽角度有助于切入水中抓牢路面。此外，14%的空隙率可在干湿环境中提供高水平的抓地力，转弯时不会发生变化，从而为驾驶员提供一致的反馈。

高含量二氧化硅可在潮湿的道路上以及较冷的条件下提高抓地力，而不会降低轮胎寿命。此外，米其林在前轮和后轮上的2CT+（2复合技术）为驾驶员提供了不同的性能特征。较硬的底层胎面在转弯时提供刚性，而较软的上层胎面提供抓地力和高里程。

米其林还采用了径向X Evo技术，包括轮胎顶部的90°帘布层，以确保在直线或转弯行驶时具有较大的占地面积和抓地力。最新一代的X Evo子午线轮胎也有一个侧壁，利用专门设计的帘布层折叠来增加灵活性和吸收道路上的颠簸。该技术确保轮胎在高速行驶时保持稳定。芳纶防护技术增强了胎体层，提高了反馈、操控性和稳定性，减轻了重量。

轮胎于2022年1月1日上市，包括6号公路GT系列的六个前轮和八个后轮尺寸，以及6号公路GT系列的一个前轮和三个后轮尺寸。

9.米其林免充气轮胎将登陆月球

2022年1月初在美国拉斯维加斯举行的消费者电子展（CES）上，米其林首次向公众展示了一款配备米其林无气轮胎/车轮混合动力的未来月球车模型。

轮胎/车轮混合动力车能够抵御月球极点的极端条件，使月球表面的探索更加容易，并在2025年实现月球上的可持续存在。

米其林研发团队的目标是将轮胎装配在前往火星的车辆。美国宇航局开发的阿耳特弥斯计划在2025年将一男一女送上月球。两名宇航员将乘坐一辆新的月球车四处勘察，寻找适合建立大本营的地点。

米其林将依靠其“高科技材料”和在开发免充气轮胎解决方案的技术来开发月球轮胎，参与该项目提供移动解决方案。

CES展会上展示的轮胎原型版本采用3D打印，米其林没有具体说明使用的材料。

10.米其林推出Pilot Sport 5和Primacy 4+轮胎

米其林推出了Pilot Sport 5和Primacy 4+轮胎，用于高性能车辆、轿车和SUV。

Pilot Sport 5旨在延长驾驶寿命和提高性能，通过动态响应技术在转弯时提供精准度和反应能力。芳纶和尼龙的混合帘布层在轮胎结构周围形成一条安全带，以确保准确传输驾驶输入。

此外，胎面设计在潮湿和干燥的路面上都能提供高水平的抓地力和制动性能。胎面内侧的设计可在潮湿天气下使用，而外侧的胎面可在干燥的抓地力情况下使用。

除了高性能汽车轮胎，米其林还推出了Primacy 4+夏季轮胎，用于乘用车和SUV。

该轮胎采用米其林EverGrip技术，在整个寿命周期内提供卓越的制动性能。这是由两层橡胶组合而成的，它们抵消了胎面深度的损失，即使在磨损时也能有效排水。

11.倍耐力为保时捷Cayenne Turbo GT提供P Zero Corsa

倍耐力专为最新保时捷Cayenne Turbo GT开发了新尺寸P Zero Corsa轮胎。

倍耐力的夏季轮胎与保时捷紧密合作，可用于道路和赛道，并得益于先前的赛车经验和设计的复合材料。

除了在潮湿和干燥的路面上提供高水平的牵引力外，轮胎的胎面花纹在所有驾驶条件下提供最佳操控性。双复合材料和不对称胎面在速度和抓地力之间提供了平衡，具有高性能、高负荷。轮胎肩部突出的挡块和连续的中央凹槽也有助于改善拐弯操控性。

Cayenne Turbo GT前轮采用的是285/35ZR22 XL（106 Y），后轮采用的是315/30ZR22 XL（107 Y），P Zero Corsa轮胎是专为保时捷生产的轮胎。

P Zero Corsa有30多种规格，从19英寸到22英寸，其中一些采用了倍耐力的噪音消除系统（PNCS）。PNCS由安装在轮胎内的隔音材料组成，吸收振动并随后降低座舱内的道路噪音。

12.倍耐力为全电动福特SUV设计P Zero轮胎

倍耐力宣布生产定制的超高性能系列P Zero轮胎，用于2021福特野马MACH-E GT。在保持车辆运动特性的同时提供驾驶性能和舒适性。

该轮胎采用专门开发的化合物和结构，全电动SUV配备的P Zero轮胎具有低滚动阻力的优点，可增加车辆行驶里程，降低噪音水平，提高舒适度。在潮湿和干燥条件下，轮胎都提供高抓地力，以处理电机的瞬时扭矩。还引入了一种特殊结构来处理电池的附加重量。

定制轮胎的尺寸为245/45R20 103Y XL，胎侧标记表明它们专门用于电动和混合动力车辆。

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16.BKT用于移动式起重机的Airomax轮胎

BKT已开发出适合移动式起重机的轮胎。在工业、建筑和基础设施领域执行各种任务时，这些起重机通常可以高速行驶，达到80km/h。

配备这些机器的轮胎必须能够在较低的温度下工作，子午线轮胎非常适合。安装在移动式起重机上的轮胎必须适用于道路和高速公路，以及更具攻击性和不平的工地地形。除了灵活性，这些产品所需的关键要素显然是坚固性，以及抵抗力和耐用性。

即使在最极端的条件下，移动式起重机轮胎也必须确保在道路上的速度和舒适性方面具有优异的性能，具有完美的牵引力和操纵性。

BKT的移动式起重机轮胎的设计和制造是为了在各种地面上运输重物时，应对最苛刻工作的挑战。该公司开发的产品在提货和运输过程中具有极大的稳定性。

此外，移动式起重机专用BKT系列的所有轮胎均配有坚固的钢结构，特别是抗切割化合物，以保证长时间使用。该结构适用于道路和高速公路上的高速行驶。

BKT目前为移动式起重机提供两种不同的产品线：

BKT AIROMAX AM 27，特别适合在要求高耐磨性的道路和高速公路上行驶，同时在更具侵略性和不平的工地地形上保持优异的牵引力和阻力。该轮胎的胎体和带束层采用多层结构，以保证坚固性和耐磨性。胎侧和胎面胶具有很强的抗切割和撕裂能力。它还可以抵抗非常高的温度，并驱散高速行驶时产生的热量。Airomax AM 27轮胎目前有五种不同尺寸：385/95 R 24、385/95 R 25、445/95 R 25、505/95 R 25和525/80 R 25。

BKT AIROMAX AM 543，特别适用于建筑行业使用的起重机，具有良好的牵引力和稳定性。深而多节的胎面保证了在崎岖地形下的优异性能，确保了对轮胎结构的良好保护。在极端条件下使用时，这种轮胎的设计可以抵抗严重的应力，这是此类机械和应用的基本特征。目前有三种尺寸：385/95 R 24、385/95 R 25和445/95 R 25。

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19.诺基亚发布Outpost AT轮胎

诺基亚推出了一种用于轻型卡车、SUV和立交桥的新型全地形轮胎。设计目的是为驾驶员提供一个多功能、耐用的轮胎，用于道路和越野驾驶。

胎面和胎肩的交叉处有峡谷切口的越野胎面花纹，提高在各种路面（包括泥泞和雪地）上的抓地力和操控水平。

胎侧顶部边缘有尖峰，当车辆在松软的地形上行驶时，可提供额外的抓地力，轮胎经过三峰山认证。

芳纶纤维嵌入轮胎胎面下方，以增强抗穿刺性和耐用性。胎面花纹内的砾石防护装置进一步提高了抗穿刺性，保护轮胎凹槽免受破坏性攻击。坚固的结构能够承受高负载能力。

由于滚动阻力低，一种可持续的橡胶化合物可提高燃油效率并减少排放，该公司获得专利的驾驶安全指示器可显示剩余胎面的百分比。

诺基亚将生产15至22英寸规格。还将提供LT和SUV版本。

20.诺基亚开发93%可持续材料的轮胎

诺基亚宣布绿色冬季轮胎，使用93%可回收或可再生材料生产。

生产绿色概念轮胎的所有橡胶都是天然的，此外还使用了可再生油，如菜籽油和增塑剂、树脂和加工助剂，都来自可再生资源。作为轮胎胎面和胎侧的主要填充物，使用天然稻壳灰二氧化硅和可再生帘线纤维来增加强度。

橡胶化合物中使用的炭黑来自报废轮胎，而轮胎内表面使用的丁基橡胶以及带束层和钢丝圈大多来自回收来源。

该公司的目标是，到2030年轮胎中使用的50%的原材料是可回收或可再生。

21.诺基亚升级Hakkapeliitta冬季系列轮胎

诺基亚轮胎升级其北美Hakkapelitta冬季轮胎系列，为乘用车和运动型多用途车提供了新的无钉版本，旨在为冬季提供“不妥协”的安全性和“智能”驾驶功能。

Hakkapelitta R5和R5 SUV旨在北方冬季条件提供“前所未有的”冰面抓地力、舒适性和绿色驾驶功能。新产品强劲的冬季安全性能源自新的胎面设计、抓地块的使用、严格的测试和研究。

新的Hakkapeliitta R5产品系列将于2022-23年冬季上市，包括Q（160km/h）、R（170km/h）和T（190km/h）额定速度下的14至22英寸轮辋直径。定价信息未披露。

此次发布包括一款R5 EV车型，该车型是为电动汽车和混合动力车开发的，大多数产品都标有XL，增加了承载能力。除了北美，诺基亚还将R5系列瞄准北欧国家和俄罗斯市场。

其中一项安全进步是通过采用“双块抓地力”设计更新胎面花纹而实现的，这种设计提供了“卓越”的抓地力和操控性。新的设计可以在轮胎的胎肩看到，其中一排坚硬的胎面花纹块从中心开始，朝着胎肩区域一分为二。

与之前的Hakkapeliitta R3相比，R5的胎肩和中间区域的踏面块增加了40%，这一变化导致接触面积增加了4%，从而在光滑表面上获得更好的抓地力。

诺基亚还在胎面胶中使用微观的“北极抓地”晶体，其作用类似于螺柱，在橡胶内部形成锋利、坚韧的抓地边缘。当轮胎磨损时，晶体会出现并激活备用抓地力。

这些变化“显著”提高了冬季安全性和舒适性，诺基亚称之为无钉冬季轮胎最重要的特点。

与R3相比，R5在冰上的制动距离比之前的R3在以80公里/小时（50英里/小时）的速度制动时缩短了18英尺（5.6米）。它的胎压也增加了10%，这有助于确保即使轮胎磨损，抓地力仍然安全。

自锁型3D刀槽花纹在道路接触时将踏面块压在一起，从而提高转弯和避让时的操控性。

在设计R5胎面时，诺基亚还考虑了在泥泞环境中驾驶。胎面上的主凹槽——从轮胎中心向肩部区域开放——有助于更有效地去除水分和泥浆。

在R5的设计组合中考虑了轮胎噪音。胎面设计采用了“无声触摸”元素，消除了车辆内检测到的最令人不安的噪音峰值。

R5系列还降低了滚动阻力，与R3相比，可以降低高达2.8%的燃油消耗。这也有助于在四年的生命周期内将二氧化碳排放量减少约140千克。

22.横滨为全新雷克萨斯NX提供轮胎

横滨的BluEarth XT AE61采用了该公司BluEarth品牌轮胎的基本设计和材料技术，被设计为一款豪华旅行轮胎，提供舒适性、驾驶性能和环保性能的平衡。此外，新开发的胎面花纹提高了湿滑性能、耐磨性和稳定性。

此外，BluEarth XT AE61 ZPS是一种缺气保用轮胎，为驾驶员提供了更为柔软的行驶体验，重量的减轻还可以提高车辆燃油效率。

车辆配备的是轮胎尺寸为235/60R18 103H的轮胎。

23.横滨新款ADVAN Sport V107配备越野车

横滨橡胶全球旗舰品牌轮胎ADVAN Sport V107已获得Brabus GmbH的批准，其Brabus 梅赛德斯AMG 63 700/800/900 越野车。Brabus是一家德国高性能汽车售后调整公司，专门生产梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、智能汽车（Smart）和迈巴赫（Maybach）汽车。横滨为其提供轮胎305/35R23 111Y XL。

ADVAN Sport V107是由tuning company批准的，目的是实现驾驶性能的完美平衡，以及优越的舒适性和安全特性，如干/湿性能和转向稳定性。

24.AS12全季轮胎加入雅芳轮胎阵容

雅芳轮胎宣布了雅芳AS12全季车型，该车型将加入该公司的厢式货车产品线。

该轮胎可全年使用，在全天候条件下用途广泛，并获得3PMSF认证，表明其在冰雪覆盖条件下的性能。

轮胎胎面对称，印痕均匀，耐磨性好。此外，高刀槽花纹和块边缘长度与胎面上的Z字形凹槽一起工作，在潮湿或雪地覆盖的情况下提供可靠的制动性能。

雅芳AS12全季将提供10种尺寸，轮辋直径分别为15英寸和16英寸。15英寸的尺寸包括215/65R15和215/70R15；16英寸的尺寸从195/65R16到235/65R16不等。

25.米奇·汤普森Baja Boss系列增加了15个规格尺寸

固特异的米奇·汤普森轮胎和车轮部门扩大了其Baja Boss全地形（A/T）系列，增加了15个规格尺寸。

为SUV、CUV和轻型卡车设计的Baja Boss A/T的新规格尺寸包括：235/75R15；265/70R16；265/75R16；245/65R17；265/70R17；285/70R17；265/60R18；265/65R18；275/65R18；265/50R20；275/55R20；305/50R20；275/60R20；285/45R22；305/45R22。

Baja Boss A/T新规格采用了一种新的S1二氧化硅增强复合材料，具有抗切割和切屑性能，提高胎面寿命，以及湿地操控和制动性能，获得3PMS认证。

这些规格比LT公制产品更轻，同时仍然提供大胆的外观、越野抓地力和保护，并改善了行驶性能。

Baja Boss A/T采用不对称胎面设计，降低噪音，同时采用米奇·汤姆森（所说的深侧咬合设计，赋予轮胎“大胆”的外观以及越野抓地力和保护。

Baja Boss A/T SUV规格有60000英里的胎面磨损保修。

该产品适用于各种皮卡车以及雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon、福特Ranger、日产Frontier和丰田塔科马皮卡等车辆。

26.中策橡胶扩大与现代商用车在中国的OE合作

中策橡胶将为现代长途卡车车型提供具有新样式和尺寸的长途卡车轮胎。

现代宏图（Hyundai Hongtu）纯电动轻型卡车采用了中策橡胶的高性能轮胎。这些轮胎经过了优化，具有效率、生态和经济优势。轮胎采用新设计的胎面花纹和复合材料，以提高安全性、里程数和环保认证。

中策还将是现代Xcient premium卡车的OE供应商。根据测试，该卡车配备的轮胎，预计在30万公里的距离内节省3万升燃油，从而减少碳排放。这款轮胎具有较低的滚动阻力，将在不久的将来发布。

27.邓禄普SP SPORT MAXX GT600A”被选为新斯巴鲁“WRX S4”的工厂标准轮胎

住友橡胶工业的高性能邓禄普SP SPORT MAXX GT600A轮胎已被选为斯巴鲁去年11月刚刚发布的最新“WRX S4”的工厂标准轮胎。

最新车型“WRX S4”在动力、机动性、安静运行和乘坐舒适性方面进行了进一步改进，以提供卓越的全方位驾驶性能，并结合四门轿车的多功能，使其成为斯巴鲁著名的“AWD性能”的巅峰。

邓禄普SP SPORT MAXX GT600A轮胎采用了创新的新型橡胶化合物，在滚动阻力和抓地力方面提供了平衡的高性能。此外，这款轮胎积极利用先进的模拟技术进行胎面花纹设计，采用了最佳排布的加强筋和理想形状的侧槽，以利用最大的转弯力，能够巧妙地响应并满足运动驾驶和日常驾驶的需求。

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