本周世界橡胶工业资讯（2023年9月23日-10月6日）

目录

轮胎：

1.计划中的喀麦隆首家轮胎工厂

2.阿波罗重启工程胎厂的生产

3.普利司通移动业务率先北美推进

4.风神设立加拿大子公司

5.Iris轮胎公司宣布增加TBR生产线

6.赛轮新一代轮胎完成纽伦堡试驾

7.固特异EMEA销售额将减少4000万美元

8.耐克森捷克工厂扩建完成在即

9.锦湖轮胎注册新商标

10.欧7排放标准暂缓实施

11.普利司通中国关闭商用车轮胎配套业务

12.佳通安徽新工厂建设启动

非轮胎及材料：

1.丰田合成宣布解散英国子公司

2.安塞尔启动重组计划

3.瓦克1.5亿欧元扩建张家港工厂

4.特瑞堡在越南设立新工厂

5.米其林成为聚合物材料的关键参与者

6.波兰公司宣布终止俄罗斯炭黑业务

7.韩国晓星预计下半年帘线前景乐观

8.亨斯迈启动碳纳米管工厂建设

9.科思创珠海TPU项目破土动工

10.信越成立可持续有机硅研发部

11.陶氏启动新的MDI蒸馏预聚物工厂

12.阿科玛扩建常熟工厂过氧化物产能

13.印度石油公司设立新的合成胶厂

14.富国橡胶在泰国和印度扩大零部件产能

15.索尔维目标是二氧化硅生产减排20%

16.东曹在越南建设粗MDI分离器工厂

17.对俄罗斯制裁将影响Tristone胶管生产

18.住友橡胶关闭日本燃气胶管厂

中国企业在海外：

1.志亿锌业将在越南设厂

2.中策为泰国巴士公司提供原配胎

3.通用泰国轮胎工厂二期项目开工

轮胎

1.计划中的喀麦隆首家轮胎工厂

根据英国Tyre press的报导，喀麦隆当地的企业Neptune控股公司正在牵头在杜阿拉市（Douala）附近的博莫诺建造喀麦隆当地的首家轮胎工厂。

作为喀麦隆轮胎厂（CTF）项目，预计将创造2000-2500个直接就业机会，以及多达5000个间接就业机会。

Neptune公司正在与芬兰的轮胎技术公司Black Donuts商讨，Black Donuts很有可能作为喀麦隆首家轮胎厂的技术服务公司。

2.阿波罗重启工程胎厂的生产

由于阿波罗员工对续签长期劳动协议表示的担忧，9月20日印度阿波罗轮胎暂时停止其位于古吉拉特邦林达的工厂非公路斜交轮胎的生产。

为此，阿波罗开始与工会代表进行讨论和谈判，寻求双方都有利的解决方案，以解决员工的担忧。同时，公司已实施应急计划，以避免供应链中断。

9月24日，阿波罗对外宣布，已与员工代表达成一致意见，OTR轮胎厂恢复生产。

3.普利司通移动业务率先北美推进

目前，普利司通公司宣布，计划在北美推出一项“移动技术业务”，以加强其在北美以轮胎为中心的移动能力。移动技术业务将捆绑普利司通的轮胎产品实现以轮胎为中心的解决方案，包括轮胎翻新和轮胎维护，以及该集团的移动解决方案，如车队和驾驶员管理。

计划在北美扩大Fletcare。Fletcare将致力于建立数据分析能力，以实现多品牌汽车的集中管理和数字平台，为原始设备制造商和车队提供一站式信息提供服务。

该战略将使普利司通专注于创造“端到端价值”，通过实时数据监控了解客户的“痛点”。此外，该集团将寻求提高客户的节能运营和运输效率，同时帮助他们“可视化”燃料消耗和二氧化碳排放。

该业务还将寻求与北美1200个卡车和公共汽车轮胎服务解决方案站点建立联系，以加强对客户的服务。

4.风神设立加拿大子公司

风神轮胎公司宣布，将在大多伦多地区成立全资子公司风神轮胎加拿大公司，并任命John Overing为总经理。

John Overing在轮胎行业拥有20多年的经验，包括在米其林、横滨、Dynamic tire、Maxam tire和Hankook工作过，他将专注于销售规划、营销、运营和培训计划。

此前，风神轮胎在加拿大一直通过第三方经销商在当地分销风神品牌的轮胎。此次设立分公司，加速风神轮胎在加拿大地区的销售力度。

5.Iris轮胎公司宣布增加TBR生产线

阿尔及利亚轮胎制造商Iris轮胎公司对外宣布，正在扩大其位于阿尔及尔以东300公里的Setif轮胎制造厂的产能。

年产乘用胎200万条/年的产能已经完成， 并已投产。作为计划的一部分，Iris制造商将把该工厂的乘用车轮胎产量增加一倍，达到每年400万条，并将增加卡客车轮胎产能80万条/年。

目前，项目建筑施工已经完成，并且已经为该项目购买了橡胶机械。乘用胎设备的安装工作将于今年11月-12月开始，并指出全钢载重轮胎设备将于2024年年中安装。

全钢载重轮胎工厂计划于2024年12月启动，商业化生产定于2025年第一季度。

6.赛轮新一代轮胎完成纽伦堡试驾

赛轮近日在德国纽伦堡及其周边地区举办了一场独家活动，旨在测试新一代乘用车轮胎Atrezzo 4SEASONS PRO和AtrezzoZSR2。

来自德国、奥地利、瑞士和荷兰的25名参与者在位于东部艾费尔丘陵地区的门迪格机场的测试赛区参加了三天的试驾，称赞了“在潮湿和干燥的表面上非常好的减速、横向控制，以及高安全储备。

车队由大众高尔夫GTI、大众高尔夫R以及宝马M240i xDrive、宝马M2和雷诺Clio RS组成，并配备了特殊的球场设置。轮胎试验在干沥青和湿沥青上进行，要求轮胎材料具有高质量和耐用性。

赛轮新一代轮胎以其低滚动阻力说服了参与者，大大降低了油耗。此外，事实证明，最新一代EcoPoint3轮胎的优化胎面和改进结构有助于降低滚动噪音、缩短制动距离、在干燥和潮湿路面上获得更好的抓地力，并提高转弯稳定性。

最新一代的AtrezzoZSR2也受到关注。在测试中，不对称胎面花纹和改进的EcoPoint3橡胶混炼胶在潮湿和干燥的道路上提供了出色的抓地力，提高了下压力，并在高速下提供了一流的转弯和操控性。除此之外，它还具有卓越的湿抓性能和最小的磨损。

7.固特异EMAE销售额减少4000万美元

今年8月份固特异波兰Dbica的乘用胎工厂硫化车间发生火灾，这将使第三季度固特异欧洲、中东和非洲地区销售额将下降2000万-2500万美元，第四季度将下降1000万-1500万美元。

目前工厂的产能已提升至70%，但受到更换损坏设备的交付周期影响，预计要到2024年第四季度工厂才能恢复满负荷生产。为此，固特异正在通过利用现有库存和增加其他工厂的产量来减轻对客户的影响。

Firma Oponiarska Dbica是波兰乘用车、厢式货车和卡车轮胎制造商。1995年固特异对该公司控股，持有该公司87.25%的股份。

8.耐克森捷克工厂扩建完成在即

近日，耐克森捷克工厂在当地发布广告，计划为新生产线招募约150名工人。公司会优先招聘乌克兰人，来填补大部分职位。

2022年，耐克森投资95亿克朗(约合人民币30亿元），对工厂进行二期扩建。到2025年，这家轮胎厂的年产能，将从550万条翻番至1100万条。

9.锦湖轮胎注册新商标

锦湖轮胎近日注册一个新商标，命名为“Ennov”，将电动和创新两个单词组合在一起，适用于电动汽车轮胎领域。

锦湖轮胎表示，新商标何时将其推向市场还未最终决定。

10.欧7排放标准暂缓实施

据外媒报道，原定于2025年实施的欧7排放标准将暂缓实施。由于许多汽车厂商极力抗拒新法规，欧盟的决定不得不放缓。

根据业内人士的观点，贸然实施欧7排放标准，会大幅增加车辆的成本。汽车厂对电动车的投资也会遇冷，从而影响2035年欧洲去油车的目标。

为此，欧盟理事会已提出一套较为温和的新法规，等待各国同意。新法规中对刹车和轮胎的污染指标增添了限制。欧盟提议有必要开发一种可靠的方法，来测量轮胎微粒的污染。

11.普利司通中国关闭商用车轮胎配套业务

普利司通(中国）有限公司近日发布通知，中国市场将关闭商用车轮胎配套业务。

普利司通商用车轮胎在中国出现产量和销量全面下滑的情况，尤其是替换胎业务，市场复苏没有达到预期目标。

虽然公司进行了优化产能、降低成本等多方努力，但未能改变目前的局面。因此，公司做出关闭业务的决定。普利司通将于2023年12月31日关闭中国商用车配套销售业务。公司将就年内的供货业务和库存去除问题，进行进一步协商。

12.佳通安徽新工厂建设启动

佳通安徽新工厂建设启动仪式近日在安徽合肥长丰县下塘工业园举行。新工厂的设计坚定地致力于工业4.0原则，将效率、连通性和创新技术结合在一起。

新工厂靠近中国东海岸港口，将提供物流优势。工厂建设计划于2026年底完成，将于2025年年中从旧工厂搬迁至新工厂。

新工厂一旦全面投产，预计每年将生产2000多万条乘用轮胎和260万条卡客车轮胎。

                      非轮胎及原材料

1.丰田合成宣布解散英国子公司

日本丰田合成9月22日宣布，决定解散其在英国的子公司丰田合成英国有限公司（TGUK），作为提高欧洲收入重组计划的一部分。关闭英国公司的决定是“在汽车制造商减少或终止英国生产的商业环境不断变化的背景下”做出的。

TGUK公司已于7月停止了其在英国的两个制造厂的运营。位于英格兰罗瑟勒姆和威尔士斯旺西的两家工厂的生产现已转移给丰田合成捷克公司和其他公司。丰田合成英国公司的清算计划于2024年底完成。

该集团在其公告中表示，公司目前的目标是以丰田合成捷克公司（TGCZ）为中心在欧洲发展业务。

2.安塞尔启动重组计划

澳大利亚防护设备供应商安塞尔(Ansell)宣布,   计划启动重组计划，以应对新冠肺炎后的运营条件，这一举措是为了应对需求低迷和客户减少库存等不利因素，并为下一阶段的增长做好准备。

作为此举的一部分，安塞尔表示，暂时放缓成品的生产，以使库存正常化，这将改善2024财年的现金流。

公司将通过“减少领导责任的重复”来降低成本。这些措施将减少制造业员工人数，以部分抵消生产放缓的不利影响。与此同时，集团将投资通过提高自动化和利用新的操作系统来提高制造业生产力。

安塞尔预计，这些举措的现金成本为4000万-5000万美元，其中大部分将在2024财年产生。预计到2026财年，这些投资将每年节省4500万美元的税前成本。

3.瓦克1.5亿欧元扩建张家港工厂

9月26日，瓦克化学宣布，计划投资1.5亿欧元，扩大其在中国的特种有机硅生产能力。该项目目前已经获得了地方当局的所有必要许可。

作为该项目的一部分，瓦克将在其位于江苏省张家港的工厂增加几条新的生产线，生产功能性硅油、有机硅乳液和有机硅弹性体凝胶。新生产线计划于2025年下半年投入使用。

张家港是瓦克最大的综合性生产基地之一，生产密封剂、弹性体、乳液和流体等下游有机硅产品，满足快速增长的亚洲市场。

4.特瑞堡在越南设立新工厂

9月26日，特瑞堡宣布，已签署了一份土地转租合同，用于在越南南部建造一个新的海洋和基础设施产品工厂，生产船用挡泥板、船用建筑和基础设施产品。工厂的建设将于2025年底完成，生产将于2026年开始。

该工厂将位于越南“南部重点经济区”的八个省之一的八里头头富美3号工业园区（Phu My 3 SIP），因为它靠近主要的运输路线，具有战略优势。

特别是，该区域距离Cai Mep-Thi Vai深海港2公里，距离预计于2025年启用的新龙潭国际机场约30分钟。

特瑞堡补充道，越南工厂将补充该集团在中国青岛的现有业务，服务于中国和其他全球市场。

5.米其林成为聚合物材料的关键参与者

9月27日，米其林宣布，根据2023年6月19日宣布的条款，在获得交易的所有必要批准后，完成了对Flex Composite 集团（FCG）的收购。收购由米其林的可用现金提供资金。

米其林和FCG因此创造高科技工程织物和薄膜领域的领导者。此次收购是米其林2030战略的一部分，标志着该集团聚合物复合材料业务的发展迈出了重要一步。

新实体将利用米其林无与伦比的创新和研发能力，并受益于FCG先进的客户关系和工业流程专业知识。

FCG是欧洲工程织物和薄膜的领导者，有400名员工，它主要在欧洲运营，产品应用于高科技市场，如船舶、超级跑车和电动汽车、运动或建筑。FCG拥有广泛的聚合物复合材料解决方案，与米其林已经开发的解决方案相互补充。

6.波兰公司宣布终止俄罗斯炭黑业务

目前，波兰炭黑经销商MakroChem宣布，计划在明年7月欧盟制裁生效之前终止其在俄罗斯的所有业务。

公司发布公告表示，已于8月关闭了在俄罗斯的代表处，并决定在年底前出售俄罗斯子公司的所有股份。

这家波兰经销商接着补充说，其目前从俄罗斯进口的炭黑是依法进行的，符合欧盟2月份制定的配额。该配额使炭黑能够在2024年6月30日之前购买并运输到欧盟。

MakroChem成立于1995年，每年在欧洲分销约20万吨炭黑，用于轮胎和橡胶应用，包括16万吨/年俄罗斯原产炭黑和3万吨/年中国原产炭黑。

7.韩国晓星预计下半年帘线前景乐观

根据韩国晓星先进材料公司的预测，继今年上半年表现疲软后，轮胎帘线的需求将在2023年下半年回升。

轮胎帘线部门的收入占综合销售额的56%以上，今年第二季度下降6.7%，至4580亿韩元（3.2亿欧元），原因是平均售价和销量下降。

晓星指出，根据中国替换胎市场的需求持续增长势头，将在2023年底前带来整个帘线部门的好转。

晓星解释说，积极的前景源于2023年新车销量的复苏，更大轮辋尺寸和SUV市场对轮胎帘线的需求提高，以及电动汽车市场的需求增加。

8.亨斯迈启动碳纳米管工厂建设

9月26日，亨斯迈公司宣布，已开始建设一座30吨的碳纳米管工厂，计划将其纳米材料制造技术工业化。公司没有给出该项目的位置，但表示该工厂预计将于2023年底完工。

Huntsman最初于2021年宣布，将甲烷气体转化为碳纳米管和清洁燃烧氢气的工厂将是美洲同类工厂中最大的工厂之一。

9.科思创珠海TPU生产项目破土动工

9月27日，科思创珠海TPU项目动工仪式在珠海金湾区南水镇举行。该项目将投资数亿欧元，全部建成后的珠海生产基地将占地4.5万平方米，最大年产能将高达12万吨，成为科思创全球最大的TPU生产基地。

该项目将分三个阶段建设至2033年完工，届时总产能到12万吨/年，工厂将100%使用可再生能源。其中一期项目投资额为数千万欧元，预计于2025年竣工，实现约3万吨的年产能。

该生产基地将能够服务于不断增长的亚洲市场，以及欧洲和北美的需求。此外，将在该基地设立一个创新中心，使研究人员能够现场设计定制的材料配方。

科思创的另一个目标是生产可持续性更强的TPU，产品至少包含25%的非化石原材料。

10.信越成立可持续有机硅研发部

9月28日，信越化学成立了一个致力于可持续有机硅开发的业务部门，以推动其有机硅业务1000亿日元的投资计划。

信越可持续有机硅研发部门将于10月1日开始运营，总部设在东京，并将成为信越更广泛的有机硅部门的一部分。

人们对环保硅酮产品的期望很高，集团将通过开发环保硅酮新产品，并建立生产和供应链来加强其硅酮业务。

11.陶氏启动新的MDI蒸馏预聚物工厂

9月底，陶氏公司在其美国德克萨斯州弗里波特工厂启动了一个新的MDI蒸馏和预聚物工厂。该工厂将支持汽车、建筑、消费和工业市场对聚氨酯日益增长的需求。

新工厂将取代陶氏在德克萨斯州拉波特的北美产能，使该集团的MDI处理能力提高30%。在弗里波特创业的同时，陶氏已关闭了其在拉波特的工厂。新工厂将为客户提供“关键上游聚氨酯原材料的可靠供应”。

12.阿科玛扩建常熟工厂过氧化物产能

9月28日，阿科玛宣布将其在中国常熟工业基地的有机过氧化物产能扩大至原来的2.5倍。这项投资约达5000万欧元，将助力集团在快速增长的市场中为亚洲客户提供支持，尤其是可再生能源领域。

13.印度石油公司设立新的合成胶厂

目前，印度石油公司与ThyssenKrupp印度公司（TKIS）签署了一份合同，建设一座年产6万吨的聚丁二烯橡胶工厂。

TKIS的声明称，该工厂位于德里北部帕尼帕特的印度石油公司现有石脑油裂解厂，将采用固特异的工艺技术。

印度石油公司此前曾宣布，该合成橡胶项目的投资为146亿卢比（1.67亿欧元）。工厂将于2025年投入运营，原料将来自帕尼帕特综合设施的13.8万吨丁二烯提取装置，满足印度稳步增长的需求。

14.富国橡胶在泰国和印度扩大零部件产能

日本橡胶零部件制造商富国橡胶公司正在印度和泰国扩大挡风玻璃雨刷的生产能力，这是其未来3年将年销售额增长35%以上的战略的一部分。

这家日本橡胶零部件制造商为自己设定了到2026年销售额为1200亿日元的目标，此外，富国橡胶的目标是到2026年将营业利润率从2023年的4.4%提高到8.0%。

根据该战略，富国橡胶将投资210亿日元用于扩建项目，其中93亿日元将用于日本工厂，120亿日元将用于海外工厂。

富国橡胶计划在其位于泰国的生产基地扩大汽车橡胶雨刷的生产，以满足未来的需求。另一个目标是提高“阻尼器”的产能，并加强印度“优先地区”的工业相关工厂的投资。

此举将支持富国橡胶到2023年在东盟和印度地区的销售额将从略低于300亿日元增加到2026年的400-450亿日元，该地区的营业利润增加一倍以上达到30-40亿日元的目标。

15.索尔维目标是二氧化硅生产减排20%

10月2日，索尔维宣布，作为其脱碳战略的一部分，公司正在其位于法国科隆的二氧化硅生产厂投资一座电炉。新熔炉计划于2025年运行，预计将减少20%的二氧化碳排放。

索尔维在里昂附近的工厂生产高分散性二氧化硅，用于轮胎和电池隔膜等市场应用。

16.东曹在越南建设粗MDI分离器工厂

10月2日，日本东曹公司（Tosoh）宣布，正在越南建造一座新的粗MDI分离器工厂，以应对东南亚，特别是越南对聚氨酯/尿素产品日益增长的需求。

工厂将建在Phu My3特殊工业园区，年蒸馏能力为10万吨。

该工厂将于明年成立子公司东曹越南聚氨酯公司，并运营该工厂。工厂的建设工作计划于2024年11月开始，两年后竣工并投入商业生产。

17.对俄罗斯制裁将影响Tristone胶管生产

中鼎旗下Tristone Flowtech表示，预计其生产将受到欧盟对原产于俄罗斯的钢铁产品进口限制增加的影响。

对这些产品的制裁最初是在2022年根据欧盟的限制实施的，今年6月欧盟加强了限制措施，还制裁了这些产品的规避进口，从9月30日起生效。不允许“直接或间接进口或购买在欧盟以外加工的俄罗斯原产钢铁产品”。

Tristone Flowtech在给客户的说明中建议，最新的限制可能会影响我们和您的供应链。

18.住友橡胶关闭日本燃气胶管厂

10月3日，住友橡胶宣布，计划退出家用燃气胶管业务，因为对这些产品的需求持续下降。退出业务对合并业绩的影响预计较小。

由于厨房的电气化，包括全电动家庭厨房的出现，导致了市场的下降。此外，由于空调和其他供暖设备性能的改善，天然气使用量的减少也影响了需求。

住友目前在其位于兵库县角川的工厂生产用于分配液化石油气和“城市天然气”的橡胶胶管和相关产品。

根据退出计划，这家日本集团将逐步减少产量和出货量，目标是在2025年3月前完全退出业务。

                       中国企业在海外

1.志亿锌业将在越南设厂

9月23日，中国驻胡志明市总领事馆总领事魏华祥会见石家庄志亿锌业集团董事长、中华锌业发展联合会会长高志猛一行，双方就志亿锌业在胡志明市建设生产基地项目交换了意见。

志亿锌业集团作为中国氧化锌行业的领跑者，在其全球化发展再进一步，越南将成为继泰国、塞尔维亚之后，志亿锌业在海外的第三个生产基地。

2.中策为泰国巴士公司提供原配胎

中策橡胶宣布，泰国国有巴士公司The Transport Company 将西湖 CR976A 10.00R20卡车轮胎作为曼谷城市巴士的原配胎。

泰国巴士公司的一位代表表示：“该轮胎提供了卓越的行驶里程和燃油效率，我们对这些轮胎在公交车运行时提供的价值感到满意。”

此外，两家公司正在考虑进一步合作的可能性，在更多公交车上安装中策轮胎。

3.通用泰国轮胎工厂二期项目开工

9月27日，通用泰国轮胎工厂二期项目开工仪式在泰中罗勇工业园举行。通用股份泰国公司副总经理李凯、研究院院长丁振洪等领导参加了开工仪式。

通用股份泰国二期项目总投资18.84亿元，计划产能规模600万条半钢子午胎和50万条全钢子午胎。

目前通用泰国工厂与北美、欧洲、东南亚等地多家客户达成了战略合作，工厂自开业以来始终保持着产销两旺的势头。随着原材料价格和海运价格的回落，以及美国对泰国进口轮胎双反初裁税率的下降，通用启动了泰国工厂的二期项目。

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