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2023年第一季度,中国新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆,搭载率提升至62.2%。其中,前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于终端市场,借助在电动化、智能化领域布局的先发优势,自主品牌领跑市场,在智能辅助驾驶平台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中,自主品牌占有9个位置,占L2+总装量的93.6%,其中新势力品牌总装量达70.6%。同时随着市场的成熟、以及实现L2+辅助驾驶功能的技术路线的逐步清晰,大部分自主品牌,正加速对高阶辅助驾驶等全场景智能辅助驾驶的布局,产品定位也将逐步下探至15万元市场。2023年一季度,中国前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘车市场中,英伟达市场占有率达44.2%,地平线市场占有率达15.1%。对于现有市场竞争环境,英伟达在高算力领域率先发力,抢占高端市场,匹配中国市场过去哑铃型结构的市场特征,率先抢占市场机遇;而中国芯片创业企业,在不断提升芯片算力的同时,通过区别于高通或英伟达以芯片+方案供应商,平台研发等更开放的合作模式,协助主机厂进行定制化开发。(Canalys)记得把您的赞和在看留给我哦~