LNG管理公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,把开展主题教育与公司总体工作方针和落实“冬夏一体化”保供任务结合起来,以强化理论学习指导发展实践,以深化调查研究推动解决发展难题,推进落实保供任务,以实干、实绩、实效提高LNG接收站保供风险防控能力,保障天然气安全稳定输送供应。 北海LNG完成国家管网集团首次LNG船舶全夜间靠离泊作业,就是主题教育理论学习指导发展实践的一次生动实践。 7月14日20:50时,马绍尔群岛籍LNG运输船舶FLEX VOLUNTEER(志愿者)轮缓缓驶入北海LNG接收站码头港池,于22:50时系缆完毕;15日完成卸货后,于19:50时顺利解缆离泊,21:00时安全驶离北海铁山港主航道。标志着北海LNG顺利完成国家管网集团首次LNG船舶的全夜间靠离泊作业,已具备24小时连续靠离泊作业的条件。 长期以来,受LNG船载量大,价值高且易燃易爆的属性影响,我国LNG接收站仅限于白天进行船舶的进出港作业。自2021年11月22日交通运输部安委办发布《液化天然气船舶夜间靠泊码头安全作业操作手册》后,国内各LNG接收站陆续开展夜航进出港作业试验。北海LNG于2022年12月20日完成首次LNG船舶夜间离泊实船作业,为24小时有序靠离泊作业积累了操作经验。 在集团公司和LNG管理公司的指导下,北海LNG与北海海事局、北海引航站、托运商和船方充分沟通,取得海事部门的大力支持,最终确定对14日抵港的志愿者轮进行全夜间靠离泊作业。 北海LNG提前谋划,编制《LNG船舶夜航安全作业方案》报北海市海事局备案;于13日组织机械、电气、仪表、工艺等专业人员对码头设备设施进行联合检查,确保码头现场灯光、消防等设施完好可用,召开航前会,由参与各方进行综合风险研判,并制定相应预防措施;14日上午组织接卸船相关人员进行LNG船舶夜航全程桌面推演,开展系解缆作业安全交底,再次明确各专业人员的职责和应急处置措施,为本船次的夜间靠离泊作业做好充足准备。 14日晚20:50时,在一艘海巡艇的引导和五艘拖轮、两艘护航艇的协助下,志愿者轮到达北海LNG港池水域,接收站中控室与拖轮及护航艇实时联系,及时掌握LNG船舶的实时动态;系缆人员严格按照操作规程和引航员的指令,于22:50时安全完成系缆作业。现场操作人员克服天气闷热、夜间疲劳和照明不足等重重困难,于15日凌晨00:35时完成连臂和各项测试工作,02:50时完成预冷,04:12时达到全速卸料。15日下午15:50时完成卸料,17:58时顺利完成拆臂,19:50时志愿者轮在夜色中顺利离泊。 当前,北海LNG已与北海海事局、北海引航站等部门就优化LNG船舶夜航通航作业方案和应急处置措施构建了长效机制和标准体系,为今后的夜航进出港作业提供安全高效支撑。 北海LNG首次实现LNG船舶接卸全过程夜间靠离泊作业,排除恶劣天气影响,码头运行能力可提升一倍,对圆满完成“冬夏一体化”保供任务,持续优化北部湾区域能源结构,保障地区能源安全平稳供应具有重要意义。免责声明:所载内容来源于国家管网LNG公司,转自华气能源猎头,仅供参考、交流。转载的稿件版权归原作者和机构所有,如有侵权,请联系我们删除。
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