行业直击 | 汽车业重新焕发生机！当前保供稳链、复工复产推进情况如何？

4月以来，国内疫情多发，汽车行业产业链供应链经历严峻考验，稳增长任务十分艰巨。在工信部等部委大力协调下，各地区、各企业采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施。目前，汽车产业保供稳链、复工复产推进情况如何？市场形势是否已经开始好转？

复工复产加快推进

6月初，浙江金华零跑汽车智能工厂正按排产计划紧张生产。“5月单月交付量创历史新高达到10069台，6月之后逐步挑战1.5万台以上的目标。”零跑汽车制造部总经理张光银说，全域自研增强了抵御外部风险的能力。

零跑除了自研自制了核心系统及电子部件中所有关键软、硬件，还搭建了多供应企业、多区域规划的供应链机制。此外，在当地有关部门支持下，零跑还建立了一套闭环管理机制，确保物流、生产高效运转。

今年3月宣布停产传统能源车的比亚迪，同样受益于全产业链自产自研。“目前，比亚迪新能源整车、三电系统、IGBT芯片全产业链自研比例超过90%，加上有关部门积极帮助企业打通物流通道，协调供应链复工复产，核心工厂一直保持在满产状态。”比亚迪有关负责人介绍，4月比亚迪新能源汽车销售超过10万辆，同比增长313.22%。

与新能源汽车相比，传统燃油车企业受供应链复工企业产能爬坡慢等因素影响，满产达产遭遇不少难题。工信部发挥畅通协调平台、央地联动机制作用，持续完善白名单制度，推进汽车产业上下游协同复工复产。

中国汽车工业协会统计显示，截至5月12日，受长春疫情影响的一汽集团已100%复产，长安、奇瑞、比亚迪三家企业产销量也保持了增长态势。

“6月产销量有望继续好转，行业内企业正在全力抢抓5月和6月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

保供稳链取得成效

在上海，位于嘉定工业区的上海汽车变速器有限公司生产线上一片繁忙。“截至5月25日，上海基地共计生产各类变速器总成25万台套，产量维持在正常水平的86%。”上海汽车变速器有限公司总经理陶海龙说。

为确保零部件不断供，在上海市、区经信委和防控办支持下，协调江苏、浙江等地有关部门，公司先后在太仓、桐乡、宁波周边建立中转库，并申办了20张出入上海通行证，确保了物资运输畅通安全。

328台焊接机器人马力全开，1700多名员工连轴奋战……5月27日，位于宁波杭州湾新区的极氪汽车智能工厂，单日产量达到340台的历史最高水平。

“在市、区有关部门支持下，4月初在杭州湾跨海大桥一侧的物流园区，建立了周转仓库，目前，申请到通行证的10台运输车辆日夜往返，保证了来自上海供应商的零部件顺利到货。”极氪智能科技副总裁赵春林说。

据介绍，本轮疫情发生后，工信部于4月11日上线了“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省(市)协同联动机制，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次。

上海市建立红灯供应商（库存小于3天）专项协调机制，累计发布4批白名单，涉及汽车零部件企业约1500家，建成7个重要物资应急保供中转站。江苏省设立了汽车产业链协调保供工作组，“一企一策”推动企业复工复产，目前，全省已累计协调推动超过1300家汽车零部件企业复工复产和物流保通保畅。

工业和信息化部副部长辛国斌介绍，5月1日至26日，15家重点汽车企业集团累计生产113.6万辆，较上月同期增长51.3%。

购置税阶段性减征等政策

提升车市信心

财政部、国家税务总局5月31日发布公告，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

“得益于省、市工信、交通等部门大力支持，5月下旬，江淮汽车产能恢复到本轮疫情前的90%左右，尽管商用车需求受道路运输阻滞影响下滑严重，但我们对国家加大基础设施建设拉动商用车市场充满信心，目前并没有下调年度产销目标。”江淮汽车总经理李明说，国务院常务会议决定对汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要延期还本付息。这有助于商用车市场恢复元气。

辛国斌说，要解决当前汽车产业稳定运行的问题，需要需求和供给双向发力，从恢复消费信心、增强消费意愿的角度出发、考虑。工信部近期将启动新一轮新能源汽车下乡活动。

“为促进汽车消费，广东、福建、江西、山东等地均推出一系列促进汽车市场消费政策，目前当地市场呈现良好恢复态势。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

 结语：

受疫情等因素影响，今年上半年全国汽车业一度受到重创，但在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。汽车产业将克服困难，实现平稳健康发展。

文章信息来源：人民日报

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