展商回顾 | 广菱技术：“走出去”参加模展，“引进来”争创未来

“走出去”参加模展，“引进来”争创未来

文 / 赵静 柳州广菱汽车技术有限公司

6月11日 , 由中国模具工业协会和上海市国际贸易促进委员会主办的第二十二届中国国际模具技术和设备展览会（DMC2023）在国家会展中心（上海·虹桥）盛大开幕！作为我国疫情三年后的第一个国际性模具展，本届模展无论是规模还是参与人数都是无与伦比的。

柳州广菱汽车技术有限公司（简称“广菱技术”）有幸参加了本次模展，这是广菱技术首次参加大型模具展会，也是广西唯一一家模具展商。和众多参展商一样，广菱技术是带着目的来的。

公司概况

广菱技术于 2006 年由广西汽车集团有限公司（五菱集团）和日本广岛技术株式会社（HIROTEC）合资成立，是柳州首家中日合资企业，主要经营汽车门盖模具开发制造及门盖总成开发生产配套，是上汽通用五菱、本田、上汽通用、长城汽车等国内一线整车企业的长期业务合作伙伴。

作为区级专精特新企业，广菱技术拥有经验丰富的中日技术研发团队，常驻多名日本专家，常年派遣骨干到日本研修。拥有日本 SNK、 OKUMA 加工机床、激光热处理设备、 CMM、蓝光扫描、 2000t 济二机械调试压机等模具开发制造设备，拥有日本福井H&F1500t 机械自动冲压线、多条自动焊接包边线（压力机方式）及滚压包边线。

广菱技术是上汽通用五菱 A 级供应商、本田生产技术（EG）优秀模具供应商、上汽通用新锐模具供应商、中国模协理事单位。

在汽车门盖冲压模方面，广菱技术拥有 SE（同步工程）、工艺分析、结构设计、 NC 编程、数控加工、装配、研合、调试、出货交付全链条开发制造能力；首次全工序合格率＞ 90%，首次交样约 105 天，开发周期约 7 个月；具有开发制造与生产配套能力，在模具轻量化设计、材料利用率高、量产稳定性方面具有丰富的经验。

在汽车门盖包边模方面，广菱技术具有丰富的开发制造和生产使用能力及经验，在轻量化结构、复杂的包边工艺方面拥有丰富经验。

在汽车门盖总成量产方面，广菱技术拥有一支日本技术的品质育成团队，门盖总成合格率＞ 95%，整体开发周期（从产品数据锁定至 SOP）约 8 个月；拥有 5 条 JPH115 自动焊接包边线（压力机）、 2 条JPH45 滚压包边线，可全方位匹配主机厂所有门盖产品，实现柔性化高质量生产。

挖掘潜在客户，了解行业趋势

本次模展汇聚了国内顶尖汽车模具制造企业，包括模、检、夹一体化解决方案、车身模具与冲压自动线、轻量化材料成形技术与模具、汽车内外饰塑料模具及塑料机械、汽车零件制造与成形技术装备、汽车电子模具与自动化等丰富展品。

在会场，我们不仅可以接触到众多产业链客户，也可以与同行相互交流，取长补短。

会展期间，不少主机厂客户到访广菱展位，其中有上汽大众、广汽丰田、理想汽车、一汽解放、宝马、比亚迪、特斯拉等，他们咨询了我们公司的制造规模等信息，并且互相交换了联络方式。

在参观学习同行展位中，我们深感模具行业竞争之激烈，例如兴达、东风模冲、安徽瑞鹄、四川普什模具、天汽模、一汽模等，这些模具同行基本都能做整车模具（五门一盖、侧围翼子板、地板、顶盖等的设计制造）。在东风模冲展位上，我们了解到他们在模具设计完成后会做结构强度分析，看模具受力情况，在强度弱的位置局部加强筋条壁厚，而在其他位置可以适当减小壁厚，减轻模具重量，在现在这种追求模具轻量化的大环境下，此举无疑是提高了模具的竞争力。在普什模具展台上，我们看到了一出四的拉延样件，在产品条件允许、客户接受的情况下，这是一种十分新颖的降本成型方式，从 16 套模具减少到 4 套，非常具有竞争优势。我们也在其他展台参观到一些压铸成型、 3D 打印的零件，非常新奇。

与模具同行深入交流后，我们了解到现在各主机厂发展趋势偏向于铝板模具，也学习到许多同行的发展模式：从早期单一类型模具（如结构件或者其中一种类型）开始，陆续突破承接了多种类型模具，逐渐走向多元化，多样化发展。

道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期！此次，广菱技术积极“走出去”参加展会，宣传自己的同时接触了更多潜在客户、了解了行业发展趋势，后续广菱技术将找准企业发展“卡脖子”“掉链子”的薄弱环节，加快核心技术攻关，着力补短板、锻长板，提升企业整体竞争力。

中国国际模具技术和设备展览会

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