论坛精华 | 上海电科所：新能源汽车驱动电机绝缘评定方法及标准动态

本期我们将带来上海电器设备检测所有限公司奉贤基地技术总监汪双灿的精彩洞见。

汪双灿

技术总监

上海电器设备检测所有限公司奉贤基地

演讲主题：新能源汽车驱动电机绝缘评定方法及标准动态

汪双灿现场演讲照片

论坛现场，上海电器设备检测所有限公司奉贤基地技术总监汪双灿先生隆重受邀，为展会专业观众带来《新能源汽车驱动电机绝缘评定方法及标准动态》主题演讲。作为从事绝缘材料和绝缘系统检测研究、标准化工作10年，IEC/TC2/MT10的技术专家，他从新能源汽车驱动电机绝缘所承受的各种应力和特点、评定的要点和标准体系动态三方面展开，剖析了新能源汽车驱动电机相关知识点，同时，向现场展会专业观众阐述了上海电科所在检测评估方面的服务范围。

演讲内容精华分享

Conference Highlights

01

绝缘承受的应力和特点

首先，汪总分别从低成本、高效率、长寿命、低噪音、高工作电压以及参与整车热管理六大维度分析了新能源汽车电动力总成的技术趋势和对绝缘的要求。

结合工况和使用环境，根据绝缘配合原则说明驱动电机绝缘承受的热应力、电应力、环境应力和对应的量化数据。对这些应力作用下的失效过程、机理及各应力适用的评定模型进行分析。汪总认为实际运行中各老化应力具有协同效应，绝缘失效往往是多种应力联合老化造成的，例如热-电老化、热-机械老化。

绝缘承受的应力和特点

02

绝缘检测与评定的要点探讨

I型绝缘结构和II型绝缘结构的差别在于运行期间有没有发生局部放电是关键。介绍I型和II型绝缘结构的寿命特点，I型主要匹配热应力和环境应力工况，II型主要匹配热应力、电应力和环境应力工况。同时，汪总在现场介绍了I型绝缘结构的鉴别流程，不同电压源下的局部放电测量，汪总提到局部放电是仅使导体间的部分绝缘发生的放电现象，发生的位置距离导体可能很近，也有可能不是在导体的附近。空气的电气强度为3kV/mm；固体绝缘的电气强度为(10~40)kV/mm。

关于II型绝缘结构电压耐久性的鉴定，汪总分享了逆变器供电电压特性对Ⅱ型绝缘结构不同组分加速老化的影响。对于重复冲击电压下的两个假设，若峰-峰电压值及电压周期数相同，冲击电压和正弦电压下的老化速率相同；电压耐久性系数n，在1kHz以下与频率无关。

绝缘检测与评定的要点探讨

03

绝缘检测与评定的标准体系和动态

最后，汪总针对热评定、电压耐久性的标准体系和T/CEEIA 415-202X《新能源汽车驱动电机绝缘结构技术规范》同上一版标准的差异修订进展、动态进行了分享。详细介绍了T/CEEIA 415-202X对于新能源汽车驱动电机绝缘油品兼容性、耐高频冲击性能和I型II型的鉴别等方面的技术规范和试验方法。

标准动态(T/CEEIA415-202X)-I型II型鉴别流程

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