每天通勤100KM，电车比油车省多少钱？

#看世界，享先行#

Automotive News

26

May

车市资讯

小编有个朋友

人在南门天府数字街上班

家住北门青北江

每天来回通勤差不多100KM

他现在开一台1.5T油车

经常好奇要是开电车一年能省多少钱？

这应该也是很多小伙伴的疑问

会不会每年节约10000元？

接下来，就让我们加上

日常补能费用、保险、保值率

等各项花销一起算一算！

看看每天通勤100KM谁更省~

#用电能省多少钱#

我们先确定车辆行驶里程：

通勤每天狂飙100KM，一年中有250个法定工作日（去掉周末和节假日），基本上下班通勤距离为25000KM（一年一次长征）。

加上周末购物、假期出行、旅游探亲，一共估算距离为27000KM较为合适。

以1.5T紧凑车型百公里耗油量7.0L为例，加注92#汽油的情况下（今日四川92#油价为7.55元/升），车主年均油费约14269.5元，确实有点高了。

而同级别的电车，以比亚迪、埃安、哪吒系列为例，正常使用的情况下，百公里电耗16KW左右。

由于大多数城市都实行峰谷电价制，分时段收取电费，因此我们以家用电0.5元/KW的均价来计算，车主年均电费为2160元（自有充电桩）。

有的小伙伴这时候就要发问了，那我想开新能源没有自己的车位和充电桩呢？

或者我有车位但不能安装充电桩，只有用外面的商用电，是不是花销和油费差不多？

让我们以成都商用充电桩为例，假设收取0.6元/小时服务费（慢充7小时，3日一充），1.2元/KW电费。合计费用为单次4.2元服务费+1.2元/KW电费。

此时车主年均电费约为5684元，与油车比起来，补能费用仍然省下约8500块。

看来日常补能这一块，即使每次都充商用电，在每天通勤100KM的情况下，电车也省太多啦~

但我们此时还不能下结论，因为除能耗外，我们还有保养，保险没算！

先从常规的保养开始

以热销的1.5T油车为例，6w公里保养费用约为4000-8000元（参考日系、德系、华系4S店价格），我们取中值6000元为例，油车年保养费用约为2700元，其中换机油的费用是大头。

而同价位的电车，6w公里保养费用约为3000-4000元，我们取中间值3500元为例，电车年保养费用约为1575元。因为没有发动机，所以省下了换机油的费用。

而保险部分，电车保费每年约比油车贵1000元左右。看来紧凑级的油车与电车在保养保险上打了个平手（小伙伴们，建议商业险一定要买哦~）。

所以综合能耗、保养、保险三个方面，就算是用最贵的商用充电桩，电车也比油车省几大千。

如果使用家用充电桩，一年更是能省下万余元的开销。

#保值率亏多少钱#

老司机看完上述情况就要提问了，光说电车省，那省下的钱都被保值率亏麻了！新能源和基金一样都绿的发慌！电车还有电池损耗的问题！

针对这个问题，让我们合理探讨一下，根据中国汽车流通协会数据：

我们可以看出，在3年保值率数据里，纯电领域各个车型差异较大，其紧凑级车型平均数约为68.6%。

合资紧凑型车则以平均数72.6%的保值率拿下这一级别的最高比例。即15万元级别车以4%差距来计算，3年保值率约差6000元。

6000元的数据比很多人想象的要小很多，但也不是一笔小数目。（你里程少的话刚好可以抵上充电省出来的钱）

电车的使用逻辑就是，“用得多省的多，开的多才能追上保值率贬值的速度”，所以油车和电车谁更省钱，永远是个动态话题...

其实我们眼光放长远来看，传统燃油车确实不会因为电池衰减而担忧保值率不规则下跌。

但是每天通勤100KM的情况，长久下来用电车省下的油钱，都可以再买一台油车了！

总结：

    人们总是对未知的事物抱有观望心理，或许对一些传统车主来说。燃油车稳定的补能时间，稳定的贬值速度，稳定的续航里程，稳定的物理动力结构。都能把未知的变量限制在车主能够掌控的范围内，给人已知的安全感。

    但随着新能源车企技术趋于稳定、电车补能时间越来越短、日常花销仅是油车的一半等各种利好。加之广大车主也不是人均二手车商，没必要那么在意保值率。

    所以看了上面的分析 你站油车还是电车呢？

END