近几年来，因全球特别是中国汽车工业的蓬勃发展，汽车出口运输业务迅猛增长，滚装船运价也水涨船高。

但！是！滚装船车辆运输中火灾事故的发生较之前更为频繁！因发生火灾事故导致船毁人亡的案例不断发生。

那么这究竟是为什么呢？

今天特别邀请曲霄船长为大家介绍滚装船的内部构造，以此解开滚装船频发火灾之谜。

说到为什么滚装船容易起火，就不得不先从滚装船的货舱舱室结构开始说起。

滚装船货舱舱室结构不同于散货船和集装箱船，滚装船各货舱舱室都设计为全封闭空间。

为了车辆装卸和积载，滚装船货舱舱室在垂直方向上，从底层的TANK TOP（底层甲板）向上到最顶层的WEATHER DECK(露天甲板)分为多个CAR DECK(汽车甲板)。

每层甲板之间的高度在1.70米至3.0米之间不等，每层甲板之间有移动或固定的坡道跳板（RAMP WAY）相连。

（各层汽车甲板之间连接坡道）

为装载超高车辆或大件货物，四层、六层及八层上方汽车甲板设计为可上下移动的顶升甲板。

四层汽车甲板与五层汽车甲板，七层汽车甲板与八层汽车甲板之间分别设有可上下升降的活动坡道（Active Ramp Way）

这表示，六层甲板与四层甲板，六层甲板与八层甲板是直接相通的，车辆可以通过活动坡道从六层汽车甲板直接被开到四层或八层汽车甲板。

（贯通货舱甲板）

为了便于车辆装卸和积载，汽车滚装船的MAIN DECK(主甲板)及以上的各汽车甲板（一般结构是NO.6CAR DECK为主甲板），各纵向舱室都是前后贯通的，中间没有隔断。

MAIN DECK(主甲板)向下的各层汽车甲板，各纵向舱室（HPOLD）之间都设计有水密门，是可以横向隔开的。

（总布置图）

从滚装船的货舱舱室结构设计中不难看出，自NO.6CAR DECK向上的各层CAR DECK都是纵向贯通，中间并无水密门等装置可以隔断。

因此！

滚装船的这种甲板设计，

是有利于车辆的装卸和积载，

 但并不利于各层汽车甲板起火后的火灾控制。

一旦烧起来，火焰很难被控制在某个舱室内，很容易就会蔓延到各个舱室！

滚装船货舱舱室的消防布控

和通风分区

再来说说滚装船的舱室消防布控和通风分区。

滚装船的独特货舱舱室结构不同于散货船和集装箱船，其货舱舱室的消防布控和通风分区也完全不同于散货船和集装箱船。

（货舱灭火分区）

（货舱通风分区）

可以看出，NO.1CAR DECK 到NO.11CAR DECK,从下至上分为A、B、C、D、E、F，六个独立的防火隔离分区。

各防火隔离分区的设计在火灾发生后设计上可以相互阻隔。

六个独立的防火隔离分区与各货舱舱室通风分区完全一致。这个设计就可以确保在货舱防火隔离分区舱室起火时完全切断货舱通风。

tips：最上一层汽车甲板（NO.11CAR DECK）为手动通风，其余各层汽车甲板舱室均为机械通风。

各层汽车甲板舱室，各设置有三种灭火装置：

水灭火系统；

固定CO2灭火系统；

便携式灭火器。

Tips：近两年出厂的滚装船，为了满足新能源车的运输需求，灭火系统的设计与较早为运输燃油车的滚装船有较大不同，但灭火区域分布与空间设计大体一致。

各层汽车甲板，均按防火要求布置火灾报警探头，通过总线连接到驾驶台火灾报警控制系统。

根据防火隔离分区设置要求，在车辆运输航程中，六层与五层汽车甲板之间坡道（RAMP WAY）上方的六层甲板盖板应完全放下来，七层与八层汽车甲板直接相通的上下活动坡道（Active Ramp Way）在航行途中应顶升起来。

这样，六层甲板与五层甲板，七层甲板与八层汽车甲板，就形成了独立的防火隔离分区，以使C、D、F防火区域达到相互之间的防火阻隔要求。

A、B、C三个防火隔离分区通过水密门的开或关进行相互连通或隔断。

（机械式水密门）

C区与D区、D区与E区、E区与F区之间还另设有固定坡道（RAMP WAY）使车辆可以在各层甲板之间上下。

为达到各防火隔离分区相互隔绝的要求，可以通过在坡道跳板（RAMP WAY）上方的气闸门的开或关进行相互连通或阻断。

（坡道RAMPWAY上方气密门）

Tips：A、B、C、D、E、F六个防火隔离分区，是针对固定CO2灭火系统而设置，在某一分区发生火灾时，设计上可通过关闭水密门、坡道气密门及通风，单独隔离出此火灾区，然后释放CO2进行灭火。

NO.1CAR DK至NO.6CAR DK，各层之间设置有上下舱垂直道门以供人员上下各层汽车甲板。

（上下舱垂直道门）

NO.6CAR DK至NO.11CAR DK，各层之间在前后左右舱壁处设置有上下各层汽车甲板的楼梯和进出各层汽车甲板的水密门或自闭式防火门以供人员进出各层汽车甲板。

（各层汽车甲板进出水密门，自闭式防火门及上下楼梯）

详尽掌握各层货舱舱室结构，正确理解和操作各项关于货舱舱室的消防布控及通风装置，是滚装船火灾预防和灭火操作最重要一环！

以上就是由曲霄船长为大家介绍的滚装船的内部构造，以及消防布控及通风分区。

你学会了吗？

后期，我们还会持续推送有关引发滚装船货舱火灾原因、滚装船的消防管理等内容，欢迎关注！

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