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846.23亿元丨长赣高铁又有新进展，下半年将正式开工！

来源：世展网分类：品牌展行业资讯 2023-04-27 18:24 阅读：11846

4月21日至22日，长沙至赣州高铁初步设计鉴修审查会在北京召开。项目初步设计即将批复，计划在6月份启动相关招标工作并正式开工建设。长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，也是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划的重点建设项目。设计时速350km/h，工程投资估算总额846.23亿元，总工期5年。项目建成后，长沙至赣州的铁路交通时间将由目前的4小时缩短至2小时以内；长沙至厦门将由约7小时缩短至5小时左右。

正线全长405.3km，其中湖南段131.8km，江西段273.5km。配套建设长株潭枢纽、萍乡地区、赣州枢纽相关联络线及动车所工程。全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。各新建车站位置及详细布置方案如下：1、黄花机场站黄花机场站位于长沙市长沙县黄花镇，东西向布置于黄花机场 T3 航站楼南侧300m，为地下三层站。

车站按2台6线（含正线）规模布置，设到发线4条，有效长650m；设岛式站台2座（450m×14m×1.25m）；具备始发终到作业条件。黄花机场站及车站大里程端先期实施工程纳入黄花机场改扩建工程同步实施，已于2021年6月开工建设。

2、浏阳站浏阳站位于浏阳市北部关口街道长兴社区，南距西北环线220m，赣州端咽喉上跨浏东公路，距离市政府3km。

车站按2台6线（含正线）规模布置，具备始发终到作业条件。车站车场范围局部高架、局部落地。站房位于线路右侧，采用线侧下式布置。设到发线4条，有效长650m；设岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道2处。

3、上栗站上栗站位于上栗县西北金山镇黎塘村，昌栗高速与浏洪高速互通东南侧，紧邻浏洪高速上栗服务区，距离上栗县政府3km。

车站按2台4线（含正线）规模布置，为高架站。站房位于线路左侧，采用线侧下式布置；设到发线2条，有效长650m；设侧式站台2座（450m×8m×1.25m）；利用桥下空间设进出站旅客通道1处。

4、萍乡北站既有萍乡北站为沪昆高铁上的中间站，车站规模3台7线（含正线），站房面积15000m2。本线引入既有萍乡北站后采用并站设计，于既有沪昆场北侧新设长赣场，新建车场按2台6线（含正线）规模布置。车场新建站房位于线路左侧，采用线侧平式布置；设到发线4条，有效长 650m；设岛式站台2座（450m×12m×1.25m）；接长既有1-12m宽进站天桥和既有1-8m宽出站地道。为解决渝长沪方向跨线车运行，于萍乡北站西端设长赣铁路至沪昆高铁的渝长沪联络线。