空调压缩机频频爆炸，背后的元凶到底是物理性还是安装标准不够？

最近新闻频频报道空调压缩机爆炸，导致安装、维修工人严重受伤，爆炸背后的元凶到底是物理性还是安装不够标准化？压缩机频频爆炸背后的元凶到底是物理性还是安装标准不够？

先来看看理论上所说的知识：

冷媒与空气的反应特征对空调压缩机安全性有重要影响。采用最小自由能原理，分别对两种冷媒R407C和R410A与空气的混合气体的爆炸反应参数进行了数值计算，得到了不同初始压力和不同冷媒含量条件下，混合气体爆炸反应温度和压力。分析了混合气体反应压力条件和爆炸极限范围。

结果表明：

初始压力低于0.2MPa时，R407C-空气混合气体和R410A-空气混合气体均不会发生爆炸。

初始压力超过0.3MPa时，混合气体能够发生爆炸，爆炸反应温度和压力随着初始压力的升高而升高，R407C和R410A质量分数分别在34%、35%左右，混合气体反应温度和压力达到最大值。

R407C和R410A易燃易爆特征相近，但爆炸范围都比氟利昂(制冷剂R22)气体宽。即同样的条件下更容易发生爆炸，该计算结果能够为新型冷媒R407C和R410A的安全使用提供一定的依据。对于冰箱压缩机运行压力相对较小，但在维修过程中，对于R600易燃易爆的制冷剂也要特别小心！

综合各类压缩机爆炸案例，我们可以得出以下原因：

1、系统内混入一定量的空气，压缩机运行时候空气中有支持燃烧的氧气，加上压缩机的机油以及制冷剂，压缩机运行时一段时间产生的高温，综合在一起导致爆炸。

2、关闭高压阀，启动压缩机，以这样的方式检查系统漏电，压缩机运行几分钟后，在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸。

在不确定空调是否存在漏氟的故障时候，移机收制冷剂就要当心了，这个时候就是要关闭高压阀，如果系统漏氟，就会吸入更多空气。运行几分钟就有可能导致爆炸，预防这样的情况，移机之前先检查系统运行压力是否平稳，如果压力指针摆动不稳，或者运行压力比正常低，制冷差。就要怀疑漏氟了。

在遇到空调压缩机出现漏电跳闸的故障时候，有的维修员会采取去掉地线连接的做法实在是很不安全的，顾客考虑到更换压缩机维修费高，为了省钱，维修员也为了赚点钱，就会在压缩机只是漏电，但是能运行的时候去掉地线。

外壳带电万一谁不知道碰到了，电到人了责任谁来承担？万一空调漏氟，空气进入，压缩机爆炸伤人了？所以在这里提醒大家，不要那样去维修，出了事一切都晚了！

那么在平时操作中我们应该注意哪些问题呢？

       空调器不制冷的原因很多，需要对空调器各部件的运行情况进行全面检查，找出具体故障问题进行维修处理。其中系统有漏点，造成制冷剂泄露是空调器不制冷的原因之一。

在实际操作中，在进行制冷系统检漏时，常出现如下违规操作：

1违规检漏操作导致压缩机爆炸 

操作过程：关闭高压阀→开启压缩机→利用压缩机对室外机制冷系统进行充注空气加压，以便进行漏点的检查→运行数分钟。

结果：压缩机发生爆炸。

过程分析：主要为压缩机吸入空气运行的危险，压缩机内部有一定量的冷冻机油（350cc—950cc 随机型的大小而不同），在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸 。

制冷压缩机发生爆炸的条件：

空调器制冷循环系统高压侧发生堵塞；  

压缩机运行；

吸入空气；

压缩机发生爆炸的机理；

空调器制冷循环系统高压侧堵塞；

压缩机运行；

吸入空气数分钟；

压缩机过热； 

冷冻机油过热汽化；

压缩机内部油气混合物大量增加，温度、压力持续增加；

一定压力、温度时，压缩机内油气混合物自燃，温度、压力急剧上升；

超过压缩机壳体耐压强度继而发生压缩机壳体爆裂。 

应对措施：

在进行制冷系统漏点的检查时，不得使用空调器自身压缩机进行打压，必须在停机状态下使用氮气按规范进行。

2移机时违规回收制冷剂操作引起压缩机爆炸  

空调器移机也是一种经常性的业务，在移机过程中均需要进行制冷剂的回收。但是如果操作不当，同样会造成压缩机爆炸的严重后果。

操作过程：压缩机运行→关闭高压阀→空调器系统低压侧泄漏吸入空气→运行数分钟→压缩机爆炸。  

过程分析：因空调器制冷系统存在漏点，系统内因低压侧存在漏点已经没有制冷剂或残留少量的制冷剂，导致压缩机吸入空气并且在高压侧关闭的情况下运行，最终发生爆炸。  

制冷压缩机爆炸的条件以及机理同上。 

应对措施：在进行空调器移机作业前，必须先开启空调器检查运行参数。确认各性能参数正常时，在三通阀工艺管上连接压力表，方可关闭高压阀进行制冷剂的回收，当压力为0.1MPa时停机。

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