德国轮胎技术展第一天精彩回顾

5月18日，令行业瞩目的2022年轮胎技术展（Tire Tech Expo 2022）正式在德国汉诺威开幕。作为欧洲最重要的轮胎技术展，展会第一天，人头攒动，从络绎不绝的人群我们能感受到本届展会对欧洲展商和观众的吸引力。

让我们走进展馆，从视频中领略展会的风采！

“世界橡胶展”选择了一些展商的新产品，介绍给读者。

丹佛斯（Danfoss）展示了液压动力装置(Vickers by Danfoss HPU)。HPU 是用于轮胎制造机械的完整液压系统，以单一、全面和方便的包装形式提供。HPU 套件的另一个核心元素是丹佛斯 VSD（变速驱动器），它越来越多地用于按需控制液压机应用中的电机。

丹佛斯动力解决方案销售经理 Armin Steinmann 说，“我们展示了一个用于轮胎生产压力机的 HPU 示例，以及各种可变和固定活塞泵以及可定制的比例阀。使用变速泵，您可以确保您只拥有机器所需的动力，这在能源效率至关重要的新工厂中非常重要。”

HPU 提供大量定制选项，并提供全套组件以完成系统，包括泵、电机、驱动器、阀门、配件、连接器、软管、过滤器和电气组件。

意大利Lawer自动称重设备公司展示了其 Supersincro 全自动计量系统。凭借公司在称量颜料、添加剂和化学品等粉末产品方面的专业知识，Lawer 的产品（基于单秤或多秤流程）可提高可靠性、安全性和效率。

作为5年前生产的设备的演变，Supersincro 是一种卧式自动称重系统。可定制的系统可以将不同的化学品（储存在大袋、料斗、筒仓或可互换筒仓中）喂入自动生产的不同尺寸的袋子中。此外，Supersincro V3 每 30 英寸最多可输出一袋，并自动更换卷。

西门子展示其用于轮胎生产机器和工厂的数字双胞胎的能力。除了机电一体化模型之外，还结合了多物理场过程模型，从而提高了生产线的效率和先进的过程监控。

西门子轮胎行业垂直市场管理全球负责人 Peter Haan 解释说，“数字孪生对西门子来说并不是什么新鲜事。但今年的新功能是 Amesim 的集成，它允许您参数化 [压力机] 的蒸汽包，结合管道尺寸、蒸汽压力和温度输入，并定义整个系统。”

流程建模的结合不仅可以在设计和调试阶段对机器进行更大程度的优化，还可以将模型导出并在工厂车间的边缘设备上运行。这使得理想的模拟过程参数可以在生产线运行时直接与物理过程进行比较，从而可以快速识别任何问题，提高效率和生产质量，同时提高预防性维护计划的有效性。

罗兰电子(Roland Electronic)提供可靠且经过验证的钢丝帘线加工测量系统。新的 Roland SIS VISION 系统可靠地保证对材料缺陷的检测和验证。

借助新的高分辨率 SIS VISION，可以在线验证缺陷的位置和类型（双线、缺失或交叉线）。线间距、线偏移和 EPDM/EPI 也可以以用户友好的方式确定和显示。此外，所有这些都是以非破坏性的方式以全速生产进行的。

符合人体工程学设计和直观的操作软件使操作员能够在早期查看材料以识别质量问题。像 X 射线一样，操作员可以体验和评估橡胶中电线的排列、位置和路线。

特别是在对成本敏感的超大轮胎 (OTR) 生产中，这有助于大大降低由缺陷引起的后续成本，提高质量并以可靠的方式生产。

AMETEK Micro-Poise 的 CTXS Plus 是市场上第一款配备多轴机器人的 X 射线系统，可提供改进的轮胎操控性、更高的可靠性、灵活性和可维护性。该机器具有垂直轮胎定位和精确的轮胎旋转功能，可提供出色的 X 射线图像精度，同时避免水平 X 射线系统固有的轮胎变形和图像失真。

Coll-Tech 自动缺陷识别 (ADR) X 射线软件是完全自主的，无需操作员。可自动识别多达 19 种与轮胎类型无关的高风险缺陷。它是可定制的，可自动识别轮胎区域、角度和距离。

Endurica公司开发了世界上第一个基于有限元分析结果准确预测疲劳寿命的弹性体数值疲劳寿命求解器，此次CAE 工程师带来了一项重要的轮胎损坏建模新功能，可以模拟轮胎在测试实验室或现场可能遇到的任何场景或场景组合。

该软件支持稳态和瞬态动态分析步骤，并且包括热老化的影响，可以分析轴对称和胎面花纹轮胎。分析步骤可以按任何顺序安排，从而可以配置和执行许多行业标准测试（例如 SAE、FMVSS 和 UN ECE 耐久性和高速测试）或特定测试轨道事件（防滑钉、路缘石）的分析或坑洼影响。新功能可以跟踪和可视化轮胎所有潜在故障位置的裂纹扩展。

Kokusai TWT 的全新磨损测试概念带来三项关键创新：

带有“Real-Road-Surface”的耐磨测试鼓再现了轮胎和路面之间真正的粘弹性和磨蚀相互作用。滚筒上的分段易于维修，并且可以根据所需的目标表面进行更换/组装。

获得专利的驱动和控制概念提供了与磨损相关的负载情况的最高再现性，这些负载情况由系统以轮胎摩擦曲线的精度进行映射。

一种新的软件算法允许测试工程师在磨损特性和机器可控性方面完美地优化户外旅行配置文件。在线 3D 激光测量技术持续确定并记录测试轮胎在行驶距离内的磨损情况。

Birla炭黑展示其Continua 8000 SCM，这是一种可持续且更环保的传统炉用炭黑替代品，旨在大幅减少可量化的碳足迹，以帮助轮胎行业变得更清洁。

Continua 技术负责人 Joseph Hallett 评论道。“我们目前正在运营一个试点工厂，在初期阶段为我们的客户提供服务，但荷兰的最终工厂将于 2023 年底投产。完全完工后，它将为市场每年带来 7万吨的Continua ，成为欧洲最大的工厂。”

帝人集团带来了 Twaron 对位芳纶技术，该材料为高性能轮胎提供了一种轻质、节能的材料。研究人员正和轮胎行业一起攻关，如何从带束层、胎圈、胎体上逐克减轻重量，同时始终确保轮胎可靠的性能。

在本次轮胎技术会议上，帝人芳纶的高级研究科学家 Tony Mathew 将展示帝人芳纶的最新作品，Twaron 如何帮助大幅减轻轮胎重量并提高车辆能源效率。

可乐丽公司(Kuraray)展示了几种新的功能化可乐丽液体橡胶等级，这些等级可改善填料分散（L-SBR/L-IR/L-BR）。这些新等级基于异戊二烯、丁二烯和苯乙烯。它们无色、透明且几乎无味，VOC 含量低。

可乐丽液体橡胶等级可用作反应性增塑剂。它们与基础橡胶共硫化，显著减少迁移，延长产品寿命，优化生产工艺并改善产品性能。

日本合成橡胶公司(JSR) 在本届展会上展示其三项新型S-SBR技术。

第一项新技术：高分子量功能化 S-SBR，具有高分子量支化结构的功能化 S-SBR。一般来说，线型高分子量功能化S-SBR平衡滚动阻力和耐磨性，但由于粘度较高而牺牲了加工性。JSR 发现，将分支结构与新的功能化技术相结合，可以解决加工性问题，同时保持滚动阻力和耐磨性能。

第二项新技术：SBR 的氢化具有均匀交联和自由旋转的 C-C 单键，增强了分子间的缠结，从而显着提高了耐磨性和机械强度。氢化 SBR 即使与传统的二烯聚合物混合，也能提供出色的耐磨性。

第三项新技术：高强度功能化 S-SBR，它采用最新的聚合物结构，可提高耐磨性和机械强度，并在应变下具有更好的应力分布，而传统的 S-SBR 则表现出明显的应力集中。该技术弥补了传统功能化低分子量S-SBR的普遍缺点。

更多精彩，明天继续！

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